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盘点2023合资车企 这两家居然混得不错

【文/财圈社&道哥说车 李雅萱】五年前,如果有人问你买车是选合资车还是国产车,你一定会毫不犹豫地喊出“合资”二字。时间回到今天,如果还有人问你买车是选合资车还是国产车,十有八九你会给出买国产车的答案。


这种问答结果呈现到现实里,就是如今新能源大旗高举之下,合资衰自主品牌盛的现况。2023年自主品牌乘用车市场份额为52%,12月份占比高达58.2%,直逼60%大关,合资品牌市占率每况愈下,这是从前自主品牌还在打“40%保卫战”之际想都不敢想的。


三菱远去,讴歌退场,剩下的合资品牌也并不全是过得有滋有味,甚至东风日产同比下滑21.17%。不过一汽大众和一汽丰田情况真的还算不错...



合资品牌“40%保卫战”一触即发


曾几何时,市场被逼到40%的还是自主品牌,如今在国内新能源高歌猛进的环境下,合资品牌和自主品牌可算是攻守易势。据乘联会数据显示,2023年自主品牌乘用车市场份额为52%,比上年同期提升4.6个百分点,12月份占比更是高达58.2%,一度接近60%分水岭,合资品牌市占率保卫战一触即发。


事实上,合资品牌在国内日子不好过,也不是一天两天了。往前看,2020年雷诺集团将其持有东风雷诺50%股权转让给东风汽车集团,东风雷诺终止运营,2022年广汽菲克提出破产申请……


就在去年,广汽讴歌发表声明,从2023年起广汽本田将不再生产及销售广汽讴歌品牌的现有产品,正式告别中国市场;同年10月,广汽集团发布《关于广汽三菱重组的关联交易公告》,拟对广汽三菱、广汽三菱汽车销售公司实施股权调整等重组事项。


越来越多的合资品牌正在向中国市场告别,与此同时许多看似成功留下来的其实也早就风光不再。以东风日产为例,2023年,东风日产累计销售723139辆,同比下滑21.17%,是日系合资车企中同比下滑最严重的车企。其中超一半的销量都是轩逸在出主力,年销量11.36万辆的逍客和9.26万辆的天籁仅能起到辅助作用。值得一提的是,在被比亚迪秦PLUS抢走轿车市场销量桂冠后,轩逸的地位也受到了威胁,稳住销量对于东风日产来说迫在眉睫。


其实成绩不好看的不止东风日产一家,广汽本田2023年销量64万辆,同比下滑13.66%;东风本田2023年销量60.48万辆,同比下滑8.54%;上汽大众2023年销量121.5万辆,同比下滑8.01%;以及广汽丰田2023年销量95万辆,同比下滑5.47%。


逃脱年销量同比下滑魔咒的合资车企,仅有一汽-大众和一汽丰田两家。



唯二实现增长的合资车企做对了什么


尽管一汽-大众和一汽丰田的同比上涨并不算多,但能在如此“卷”的2023年里保持竞争力,与自主品牌分庭抗礼,还是相当难能可贵的。据悉,2023年一汽-大众销量191.02万辆,同比上涨4.75%;一汽丰田销量80万辆,同比上涨4.1%。


就一汽-大众而言,大众品牌全年累计销量达105万辆,同比增长0.9%;奥迪品牌的全年累计销量为698188辆,同比增长9.8%;捷达品牌全年累计销量为162000辆,同比增长10.3%。


一汽丰田2023年共交付新车800018辆,其中电动化车型全年累计销售284983台,占比35.6%;以格瑞维亚、亚洲龙为代表的高端化车型销售398075辆,同比增长12.9%,占比达49.8%。具体到车型则是丰田锐放和RAV4荣放表现较为亮眼,2023年累计销量分别为140864辆和180665辆,同比增长分别为76.4%和12.6%;皇冠陆放全年累计销量48124辆,同比增长5.2%。


“大众品牌总份额保持稳定,燃油车头部效应凸显,品牌持续向上有力,新能源转型稳步推进,‘油电共进’初见成效。”一汽-大众汽车有限公司(商务)副总经理聂强表示。


基于用户对高能低耗燃油车的需求,大众品牌推出了1.5T Evo2发动机,将大众全球最新技术的发动机,与DSG双离合变速箱共同开启大众黄金动力2.0时代,此外还推出了多款个性化产品。


至于一汽丰田则是在燃油、混动和纯电领域皆有涉猎,并推出了全新皇冠SportCross,与此前上市的皇冠威尔法、皇冠陆放构成了完整的产品矩阵。此外,作为bZ系列的第二款车型和丰田首款纯电轿车的bZ3于去年4月正式上市,形成“SUV+轿车”双线布局,bZ3高达25927辆的年销量也为一汽丰田2023年的销量成绩提供了支撑。


所谓“油电共进”的好处显而易见,一方面能稳住既有客户以及潜在客户群体,另一方面能增强自身产品丰富度从而扩大受众,做法不能不夸一句聪明。



合资车的每况愈下,让不少人总会提出一个致命问题——会不会有一天合资车会从中国消失?


答案是否定的。大象只是转身慢,并不代表轻易会倒下。就连奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用都曾对外表示,“不能过于乐观,更不能自吹自傲,合资品牌还是值得我们学习的。”


只是,合资品牌或许还需要更多时间。

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