【文/财圈社&道哥说车 李雅萱】又到了造车新势力晒成绩单的日子，8月1日，多家造车新势力公布7月交付量数据，其中绝大多数品牌与6月相比变化并不大，升降幅度维持在10%以内，不过依然稳定提升，如理想汽车再创月交付量新高。

与此同时，极氪7月交付量环比下滑22.14%，在一众销量比较稳定的品牌中略显突兀。而与去年同时期相比，仅有埃安呈下滑趋势，同比下滑21.73%，其余品牌均为同比上升，最高甚至达76.29%。

总之，7月造车新势力交付量一出，显然是有人欢喜有人忧。

突破5万台！蔚来和小鹏加起来都没理想多

尽管理想发销量周榜的行为近期惹来众怒，但毋庸置疑的是其确实卖得好。据理想汽车官方公布，7月交付新车51,000辆，创月交付量历史新高，环比增长6.75%，同比增长49.4%。今年1月至7月共计交付239,981辆。截至2024年7月31日，理想汽车累计交付873,345辆，位居中国新势力品牌总交付量第一。

“理想L6延续强劲表现，月交付量连续突破两万辆，成为20万至30万元价格区间的爆款产品。”理想汽车董事长兼CEO李想表示。

再看看蔚来，7月交付新车20,498台，连续三个月交付超2万台；小鹏7月交付新车11,145台，重回万辆俱乐部已三个月。曾经的“蔚小理”，如今却是蔚来和小鹏的交付量加起来都不如理想，甚至仅仅理想L6的交付量就能超过小鹏。

不过话说回来，品牌交付量经历低谷再正常不过，无论是理想、蔚来还是小鹏，都在产品车型方面踩过坑，现在的理想已经成功站起来了，蔚来和小鹏又何尝不是在等一个机会呢？

极氪交付量小跳水，环比下滑全场最高

值得注意的是，埃安和极氪是造车新势力7月交付量榜单中，唯二出现环比、同比大幅下降的品牌。其中，埃安7月的全球销量为35238辆，环比增长0.6%，同比下滑21.73%；极氪7月交付15655台，环比下滑22.14%，同比增长30.04%。

这并不是极氪在交付量上第一次跳水。今年2月，极氪交付7510台，环比下滑40.1%，甚至2023年1月，极氪仅交付3116台，环比下滑72.51%。

有意思的是，这两处的时间节点比较接近，一个是12月-1月，另一个是1月-2月。通常情况下，这个时间车企不是在晒年末成绩单，就是在晒开门红。那么问题出现了，为什么极氪会在今年7月出现交付量小跳水呢？

今年5月极氪发生了一个重大事件，正式在美国纽交所挂牌上市。6月，极氪突破2万大关，创历史新高。直到7月交付量的公布，此时距极氪登陆美股不到3个月，自今年2月以来一直保持交付量环比正增长的趋势就此打破。

此外，广受关注的小米汽车7月交付量超过10000台，连续两个月交付量破万，和6月一样并没有透露具体的数字。官方表示，预计11月将提前完成全年十万台的交付目标。

鸿蒙智行依旧稳健发育，交付量仅次于理想，问界M9和问界M7功不可没；零跑、深蓝、哪吒、岚图则无论是具体的交付量还是在榜排名，变化都不大。