【文/财圈社&道哥说车 三石】10月16日，零跑汽车正式发布其全域自研最新成果——零跑旗舰D平台，并全球首秀基于该平台打造的首款全尺寸旗舰SUV零跑D19。这一系列动作，标志着零跑汽车以体系化技术实力正式进军豪华旗舰市场，开启品牌向上新篇章。

此次发布的零跑D19，是零跑旗舰D平台下的首款产品，也是零跑十年全域自研技术的集大成之作。零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明发布会上表示，“D19采用了很多友商都还没有采用的最新技术，真正做到了人无我有，人有我优，很多指标和性能都超越了现有的9字头的产品。反正一句话，D19采用了地球上各个汽车专业的顶级供应商，全身都是名牌。”

作为一款全尺寸旗舰SUV，零跑D19全球首发搭载80.3kWh超大电量电池系统，增程车型实现超500公里CLTC纯电长续航；纯电车型采用千伏高压技术，匹配115kWh电池，采用宁德时代全球首发混合电芯，实现超700公里CLTC纯电续航，并提供百万豪车级配置体验，旨在为用户提供“更高配置、更优品质、好而不贵”的旗舰之选。

百万级体验＋多项首创技术，旗舰D平台重构行业旗舰标准

朱江明在现场分享：“零跑卖得好，靠得是产品的硬实力和用户的口碑。很多朋友和用户一直问，零跑能不能推出更高端，更高配，全尺寸，同时价格也相对比较亲民的产品？这些年零跑也一直在做这方面技术和能力的储备，今天发布的零跑旗舰D平台就是为了这个使命而来，它是零跑十年的技术沉淀，实现了很多汽车行业零的突破。”

零跑旗舰D平台作为品牌十年技术积淀的集大成者，承载着零跑进军高端市场的使命。据介绍，该平台以百万级体验和多项首创技术为新能源汽车行业带来了颠覆性的影响，有力地推动了旗舰市场从“价格竞争”迈向“价值重构”的新阶段。

致力于解决用户在续航、智能、驾控、安全与舒适方面的核心痛点，D平台汇聚了多项行业首创与首发技术：旗舰增程，以全球最大80.3度电池，实现500km纯电续航，重新定义混动车型续航新标杆，同时，创新采用发电驱动为一体的智能四驱增程系统，实现性能与节能的兼得；旗舰千伏纯电，首发115kWh超级混合电芯，成功破解电池“能量-安全-寿命”的“不可能三角”；旗舰智能，首发双8797中央域控，提供1280TOPS顶级算力，实现VLA辅助驾驶与端侧大模型座舱；旗舰驾控，LMC 2.0底盘系统集成高速双轮爆胎控制、凌波微步平顺体验及3.6米级圆规掉头等顶级功能；旗舰舒适，行业首次将车规级制氧机融入汽车，打造“森野氧舱”，开创健康出行新维度。

同时，D平台拥有全球一流供应链零部件加持，如宁德时代电芯、双8797舱驾一体芯片、米其林低滚阻低噪音轮胎、中信戴卡轮毂和铝压铸地板、博世R-EPS转向、大陆MKC2线控制动、孔辉双腔闭式空悬、福耀夹层隔音玻璃以及百万级Nappa工艺全粒面真皮内饰，以全球品质护航顶级体验。

可以说，零跑以旗舰D平台完成了其对豪华旗舰价值的深度重构，通过全域自研构建的成本优势与技术自主权，真正让豪华回归技术本质。零跑汽车高级副总裁曹力在发布会现场对D平台进行技术解读时提到：“把最好的技术，用最高效的方式整合在一起，让它们之间产生1+1>2的效果，这才是真正的本事。”

D19全球首秀：顶配中的顶配、旗舰中的旗舰

作为零跑旗舰D平台的首款车型，D19以打造“顶配中的顶配、旗舰中的旗舰”为核心使命，让百万级科技与体验走进30万级市场。从旗舰级的续航、智能、驾控，再到安全、舒适与美学，零跑D19全方位重塑30万级全尺寸旗舰SUV价值标准，真正实现“让豪华触手可及”。

D19拥有旗舰级全尺寸SUV体量，车身长度超5米2，车身宽度近2米，轴距超3米1。造型设计上，D19传承并强化了家族化设计DNA，设计语言进化至「科技自然美学2.0」，从“寰宇之境”前脸到“向往之境”轮毂，从“银辉之冠”拼色车顶到“天空之镜”纯平侧窗，从百万像素DLP投影大灯到ISD智慧交互灯幕，每一处细节都彰显出沉稳优雅、不事张扬的旗舰气质。

在技术层面，零跑D19基于零跑旗舰D平台打造，以六大顶层技术重构旗舰体验。新车增程系统搭载80.3kWh超大宁德时代电池，首搭增程CTC电池技术，配合800V高压快充，实现超500公里CLTC纯电续航；纯电方面，零跑D19配备115kWh宁德时代最新混合电芯，CLTC续航达超700公里，同时，全栈千伏高压系统支持充电一刻钟，补能350公里以上的续航，实现“长续航、快补能”省心出行体验。

智能方面，零跑D19行业首发双8797芯片，算力高达1280TOPS，可实现端侧大模型智能座舱及VLA辅助驾驶功能。驾控方面，零跑D19采用3电机矢量控制，可实现3秒级零百加速，动力媲美超跑性能。整车车身扭转刚度高达50500N.m/deg，并配备双腔闭式空悬、CDC减振、主动预瞄系统、LMC2.0底盘系统支持双轮爆胎控制、3.6米级半径圆规掉头等，为整车舒适与卓越驾控打下坚实基础。

安全方面，新车采用九横三纵四连环笼式结构，全车高达16处2000Mpa热成型钢应用。电池采用十层安全防护，从电芯本征安全、到被动结构安全、再到主动预警安全（24小时云端BMS监测）的“软硬兼施”的全维度防护体系，做到短路后的72小时内不起火、不爆炸。座舱舒适层面，零跑D19行业首创的“森野氧舱”采用车规级真空变压吸附制氧技术，制氧量高达8L/min，支持全车弥散与鼻吸式供氧，有效应对高原出行与长途疲劳，守护全车乘员的精气神。

凭借十年的技术积累与体系化能力建设，零跑汽车已进入规模与效益双提升的快车道。2025年1-9月，零跑累计交付量近40万台，稳居造车新势力榜首，并实现月度交付“七连冠”。在海外市场，零跑已进入欧洲、中东、非洲、亚太等30多个国家，建立近700家销售服务网点，在德国、法国、意大利、西班牙等核心市场表现突出。值得关注的是，2025年上半年，零跑首次实现半年度净利润转正，毛利率亦创历史新高，展现出强劲的盈利能力和可持续增长潜力。

如今，零跑旗舰D平台与D19的发布，标志着其技术体系与产品布局迈入全新阶段。随着D系列的推出，零跑已完成ABCD四大产品系列的全面布局，覆盖轿车、SUV、MPV等多品类市场，构建出完善且多元化的产品矩阵。而D系列也将肩负起零跑进军高端市场的使命，实现品牌向上。