随着新能源市场的高速发展，以日产、丰田、本田为代表在电气化道路上起步较早的日系品牌，近来也加速了在中国市场的电动化转型。

不久前正式达成1500万整车销量的东风日产，近期就向外界宣告三品牌协同元年，电驱化战略布局全面提速。其中，日产品牌将坚持纯电、e-pOWER双线并举的电驱化路线，启辰品牌也正式发布新能源转型战略。据介绍，2023年春季，东风日产计划推出4款电驱新品。

东风日产在2022年发布了“合·聚·势乘风行动”，旗下三品牌正式以各自全新的定位和战略迎战市场竞争。未来5年，东风日产旗下日产、启辰、英菲尼迪三个品牌将投放超过20款新车，覆盖传统燃油车和新能源车型。到2025年，东风日产将在9款车型中，部署包括Zero Emission纯电和e-pOWER混动在内的电驱化技术，使电气化车型销量占比达到40%。

根据“日产汽车2030愿景”，日产汽车计划在未来五年内投资2万亿日元，加速推进电驱化产品布局和技术创新，到2030财年推出23款电驱化车型，包括15款纯电动车型。到2030财年，预计中国和北美市场的纯电动车占比超过40%。

启辰将聚焦新能源领域，不再研发纯燃油新车，未来每年将推出不少于2款新能源车型，覆盖多个区隔，满足不同消费者的出行需求，具备年销30万台的体系能力，逐步挑战50万台的目标，最终成为东风日产的第二增长曲线。

广州国际车展上，基于启辰V-π原生纯电平台打造的首款概念车型——启辰Ve concept，以及首款搭载启辰DD-i超混动技术的车型——启辰大V DD-i超混动正式亮相，展示了启辰未来的产品蓝图。

封面新闻记者 刘念

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