【文/财圈社&道哥说车 李雅萱】日前，上汽集团创新研究开发总院发布了一份关于组织机构调整的通知。本次调整围绕集团“新能源汽车三年行动计划”，聚焦新能源转型升级，以少系统化为目标，是加快组织变革、深化组织结构转型，打造高效敏捷矩阵式组织和提升总院治理能力的重要举措。

成立能量/整车运动/车体工程三中心

通知显示，总院将成立能量中心，整合动力总成和捷能公司中的动力驱动相关业务；成立整车运动中心，整合底盘部和捷能公司中的电控及软件相关业务；成立车体工程中心，整合车身部和内外饰部。

其中，能量中心下设项目运营管理部、驱动系统硬件部、电力电池部、控制系统部、虚拟开发部、试验开发部。撤销动力总成项目管理部、发动机部、变速箱部、动力驱动控制及软件工程部、动力驱动控制集成应用开发部、动力总成分析试验部、捷能公司项目运营部、捷能公司电驱业务部、捷能公司电池业务部。

整车运动中心则下设运动系统部、运动软件部、运动标定部。撤销底盘部、捷能公司电控智算部、捷能公司软件平台部、捷能公司软件管理科。

弱化传统动力影响，适应新能源汽车发展需求

“本次调整很明显是在适应新能源汽车发展需求，尤其是弱化传统动力影响。”中欧协会智能网联汽车分会林示表示，“通过撤销动力总成项目管理部、发动机部、变速箱部等，从而实现整合能量的目的，未来不再生产纯燃油车，整体新能源汽车化。”

在他看来，尽管增程和插混依旧会用到发动机，但发动机的作用仍会越来越小。

成立整车运动中心则有助于提高底盘、电控及软件等相关业务的协同效应。在新能源汽车领域，车辆的运动性能、稳定性和安全性等方面的优化对于提高产品竞争力具有重要意义。

通过整合底盘部和捷能公司的资源，整车运动中心将能够更好地推动这些相关业务的研发和创新，产品拓展性进一步加强，为上汽集团新能源汽车的发展提供有力支持。

至于车体工程中心的成立，林示认为车身今后要装载大量集成智能化配置，如激光雷达、毫米波雷达等，将这些集成在一起可以使其更加协同式发展，从而能够更好适应未来的研发趋势。

显而易见，上汽集团研发总院此次组织机构调整是为了更好地适应新能源汽车市场的发展需求，提高研发效率，加快技术创新和市场推广。

通过整合资源、优化组织结构，上汽集团研发总院将为新能源汽车领域的发展作出更大的贡献。

“上汽一直引时代潮流之先，最早便提出了新四化。此次调整后，自动化、电动化和新产品的研发节奏会更快，新技术融合也会做得更好。”林示表示。