【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】时隔仅8个月，吴碧磊再次升迁。

6月13日，中国一汽官方发布，现任一汽解放董事长、党委书记吴碧磊调任中国第一汽车集团（以下简称“一汽集团”）有限公司党委常委、副总经理。

此时，距吴碧磊接手一汽解放仅过去了8个月。同时，与前几日东风集团领导班子履新不同，吴碧磊并非“空降”，而是在一汽集团体系内选拔上来的。

公开资料显示，吴碧磊于1970年出生，是中国一汽自己培养的技术管理型高管，其升迁之路并没有太多“传奇”，从最基础的产品开发做起，从基层到中层再到高层，可谓一步一个脚印。

值得关注的是，近年来，汽车行业高管金句频出，然而在一汽解放身居高位的吴碧磊却没有什么“名场面”。在他的生涯中，更多的可能是对技术的执拗以及光辉的业绩，而这些也可能是吴碧磊升任一汽集团副总经理的关键原因。

卷技术的典型人物案例

作为32年老一汽，吴碧磊是实打实的技术派。

自1992年大学毕业后，吴碧磊一直从事解放中重型商用卡车的研发和管理工作，是解放J3、解放J4、解放J6和解放J7产品开发的主要完成人。他组织梳理解放J6、解放JH6、解放J7三大平台定位关系，承担商用车技术管理和研发体系建设工作。

对于很多人来说，吴碧磊这个名字可能有些陌生，但如果仔细了解其职业生涯，才会发现他也很传奇，甚至可以说是卷技术的典型人物案例。

在工人日报刊登的一篇报道中，吴碧磊是能够手抄3遍集团下发的十几页“应知应会”材料的“能人”，是同事眼中对技术认真到较真的“完美主义者”，但吴碧磊的回应是：“有人认为我钻牛角尖、完美主义，但我觉得，搞技术就得这样”。

也正是这样的性格，让吴碧磊为中国商用车的崛起、赶超立下了汗马功劳。2000年，一汽解放决意打造接轨世界一流水平的高端重卡J6，当时，中国和欧洲的制造水平相差近30年，这次开发也被称作“中国商用车史上一次前所未有的大规模开发”。

其间10年，吴碧磊先后担任整车负责人和项目经理，负责提升整车、底盘、零部件的技术先进性和结构先进性，承担产品策划、平台搭建、概念构思、目标设定和技术决策等工作。

如今能看到的是，解放J6身上有“我国第一款拥有完全自主知识产权的重卡产品”“2010年度国家科技进步一等奖”以及累计超过150万辆的销量奇迹。

但不为人知的是，这位花了10年时间主导解放J6开发的“工程师”，也曾遭遇挫折。2007年初，J6试验车点火起动时，转向系统偶尔会发出“吱吱”声。“是不是北方冬季过于寒冷所致？可零部件那么多，到底是哪里引发异响？”吴碧磊眼里容不得瑕疵，他每天第一个赶到单位测试，连续两个多月，一共做了30个方案，直到问题解决。

吴碧磊再次担起研发重任是在2009年，一汽解放开始筹划下一代产品解放J7。这一次吴碧磊主要把控研发重点和方向，尤其是影响未来核心竞争力的关键技术，在设计开发、试验验证和生产制造环节与欧洲车型全面对标，并开始融入了更多智能元素。

自动装货、行驶、转向、停车、卸货……搭载有L4级智能驾驶系统的解放J7一经发布震撼行业。而解放专为港口研发的ICV更是惊艳，其在设计上取消了驾驶室，完全通过人工智能技术保障无人作业的安全可靠，这在全球尚属首创。

“自主研发没有捷径可走，需要时间积累和技术沉淀，要沉下心，耐住寂寞，要熬得住”，在两代商用车顶梁柱的开发之后，吴碧磊留下了他的“成功感言”。

不只会“技术驱动”

2021年9月，吴碧磊被正式任命为一汽解放总经理，协助时任董事长胡汉杰管理解放，按照胡汉杰确定的改革方向，吴碧磊坚定不移地推动改革落地——加速流程化组织建设，提出“按产业做战略、按产业做经营”变革核心理念，成立一汽解放本部中重型车产品线等6大产品线，推进一体化变革等。

时任一汽解放董事长的吴碧磊在2024年一汽解放商务年会上总结，经过改革，全公司树立了客户满意意识，实现了过去由技术驱动转向以需求和技术双轮驱动。其次，增强了商业思维，在开发中把技术决策和投资决策分离，有效控制成本，提高竞争力。目前解放已初步完成了职能式组织向矩阵式组织转型。

而改革的成果最终也体现在业绩上。一汽解放2023年实现整车销售24.17万辆，同比增长42.11%；其中，重卡销量为18.44万辆，同比增长46.84%。而经营层面上，2023年一汽解放实现营收639.05亿元，同比增长66.71%；实现归母净利润7.63亿元，同比增长107.66%，展现出强劲的发展势头。

当然一汽解放也在推动新能源“15333”战略落地，加速推进智能车、车联网、后市场等业态创新布局落地，为企业发展打造新增长极。在新能源这条“新赛道”上，解放也进行了充分的准备，解放青汽迎来了建厂55周年活动现场，一汽解放新能源车型足有20余款，动力类型包含混合动力、纯电动、氢燃料、增程式等多元动力。

“在新能源方面，解放加速‘15333’战略落地，推进5大整车平台产品布局，完成上百款新能源产品投放”，吴碧磊表示。由此来看，此次吴碧磊的升迁，既是一汽集团对吴碧磊担任董事长以来工作的肯定，也是对一汽解放整体业绩的认可。

从职权划分来看，吴碧磊履新一汽集团副总经理之后，一汽集团自主业务板块的核心管理层已基本确定。刘亦功出任一汽集团董事、总经理、党委副书记后，主管范围从一汽大众过渡到了一汽红旗，与一汽集团党委常委、副总经理梁贵友共同主管红旗，分别兼任红旗品牌运营委员会总裁和副总裁职位；一汽集团董事、党委副书记王国强在5月时隔6年再次为奔腾站位，此后的管理重心或聚焦于一汽奔腾的崛起；此次吴碧磊履新，大概率将继续主管解放。

吴碧磊曾言，一汽解放的发展史上，很重要的一个特点就是“传承”。过去这些年，在汉杰总的带领下，为解放的事业打下了坚实的基础。他表示，“解放的新一届班子也是达成了共识，要在继承中发扬，沿着既定的方向和道路，把一张蓝图绘到底，把一本经书念到底。”

“中国第一，世界一流”的宏伟蓝图，或许也仍将在一汽解放手中绘制。而一汽集团营收过万亿元、红旗品牌销量超过百万辆、自主品牌超过200万辆、新能源汽车超过100万辆，创新体系和生态实现行业一流，打造世界一流汽车企业的目标，吴碧磊和一汽解放也将继续提供助力。