8月20日，长安汽车的联营企业阿维塔科技与华为签署《股权转让协议》，约定阿维塔科技购买华为持有的深圳引望智能技术有限公司10%股权，交易金额为115亿元人民币，根据公告，本次交易的资金来源为阿维塔科技的自有资金，转让价款分3期支付，分别设置付款先决条件。交易完成后，阿维塔科技将成为引望的第二大股东。

阿维塔科技作为长安汽车的高端品牌，由长安汽车与宁德时代、华为三方共同打造，在发展过程中，华为智能网联技术对其形成了较大的助力，近期阿维塔还通过测试华为乾崑PRO3智能驾驶系统获得了不小的声量。此次阿维塔成为华为引望第二大股东后，将会给阿维塔带来哪些助力？

值得关注的是，从115亿人民币换引望10%的股权来估算，华为引望的市场估值已经高达1150亿，比长安汽车最新市值1290亿元也相差不多。华为引望何以获得如此高的估值？其后续还有望引入更多投资者，包括赛力斯、江淮等，那么华为引望的估值是否会更高呢？

且听“老炮”们有一说一。

中欧协会智能网联汽车秘书长林示：阿维塔本身就是长安、宁德时代、华为三方合作的品牌，在发展过程中，华为智能网联技术让其受益良多，此次入股华为引望加深了阿维塔与华为的联系，更有助于其接收华为最新的技术成果，强化阿维塔的智能标签。阿维塔对引望的投资还有利于阿维塔为自身的后续融资服务。其与华为之间进一步加强绑定，加强投资人对阿维塔在新能源汽车市场竞争的信心。

华为引望的这一估值并不夸张，可以说是基于华为技术授权的装车量和国内新能源汽车渗透率增长的合理预估。目前来看，华为智能驾驶技术在汽车行业的知名度高、口碑比较好，消费者也认可，同时在不断地发展过程中，已经吸引了大量整车企业用户。在股权开放方面，除了长安方面，赛力斯基本已经锁定投资引望，一汽、东风等也有投资意向，还有受到投资邀请的华为智选车合作伙伴，未来更多整车企业投资者加入几乎是板上钉钉的。

至于其未来的估值，并不好判断。但智能化作为汽车行业“下半场”的竞争焦点，以华为的技术、装车量来看，大概能成为科技领域的领头羊，参考宁德时代约7600亿元的市值来看，引望未来的估值也有更高的可能。