向更高端进阶！领克史上最高端旗舰：领克900登场|财圈社

向更高端进阶！领克史上最高端旗舰：领克900登场

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更新于 2025-01-03 23:41

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2025年1月3日，领克首款大型插混旗舰SUV——领克900正式亮相，作为领克史上最高端的旗舰车型，领克900基于大型电混车专属架构SPA Evo架构打造，从设计美学到底层架构全面进化，带来驾控与智能兼具的高端体验，是一款能够满足新能源时代高端用户需求的旗舰大六座SUV。

关于为什么领克会选择在2025年推出这样一款车型？吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰发布会上表示，答案很简单，因为用户需要。市场对于大型高端SUV的需求日益增长，去年国内有110万用户选择了C级的大型SUV，我们预测2025年将会有百万的用户会选择大型混动SUV。

从定位方面来看，领克900的目标竞品将锁定在理想L9（指导价40.98万起）、问界M9（指导价46.98万起）以及即将上市的腾势N9等车型。

向更高端进阶！领克900正式亮相

设计方面，领克900延续都市对立美学THE NEXT DAY设计语言，前脸采用都市旭日光影设计元素，并搭载交互式科技屏，用户可根据自己的喜好和需求，自定义编写内容。车侧以大气优雅的型面比例，视觉重心上移，塑造车体悬浮感。尾面饱满有型，横跨整个车宽的交互式尾灯，可以与前屏进行互动，让用户可以自由定义自己的爱车。

领克900车身长5240mm、宽1999mm、高1810mm，轴距3160mm，相比理想L9的5218*1998*1800mm，轴距3105mm整体大上不少，保证了足够宽敞的车内空间。新车还采用了无边框后视镜、隐藏式门把手等空气动力学设计，实现了超低的整车风阻系数，大幅提升NVH和续航能力。全系标配同级领先的百万级电动无界天地门，可以将后备厢改造成揽景露台，实现户外露营、钓鱼、物品摆放等场景无限拓展。

车内别人有的它也有，而且更大更豪华，主副驾30英寸6K一体式天际屏和后排30英寸6K悬浮式娱乐屏，将科技氛围感拉满；行业首创研发的臻奢光织面料、星钻智控旋钮、水晶质感饰件、PVD创新工艺饰条及大量顶级Nappa真皮、仿麂皮等豪华肌理皮革的应用，尽显旗舰座驾的尊崇风范与舒适格调；严选0沥青、0杂棉、0有害溶剂“三零”用料的座舱，让每一次触碰都安全舒心。

此外，为满足用户个性化需求，领克900带来“极夜黑、云晞灰、晨晖蓝、拂晓白、曜日银”5种全新车色和“赤霞橘、日光米、星夜蓝”3种内饰颜色。

专为大型豪华电混车而生，SPA Evo重塑旗舰级产品体验

领克900诞生的SPA Evo架构也不简单，在SPA架构基础上传承进化而来，累计投入达百亿，只为大型高端电混而生，聚焦3050mm以上轴距、5000mm以上车长的大型高端混动车，打造极致空间和极致性能体验，为领克在未来进入更大尺寸和更高端市场提供了坚实的技术保障。

据官方介绍，在保证安全结构和前引擎舱空间的前提下，SPA Evo架构赋能产品创造更大的空间带宽，可实现同级最高得房率88%以上，及同级最高1293mm以上的车内空间高度，实现全员旗舰级空间享受。后排纯平地板，满足身高1.3米的儿童直立行走；二排座椅采用550mm超长滑轨，放倒座椅更可变身“超级大床房”，三排增加了125mm的滑动空间，还支持最大155度的大角度后仰，实现三排空间平权。

SPA Evo架构全面继承了SPA上的架构安全技术，在对结构进行优化的同时，延续了「丢轮保命」绝技和前纵梁W折弯的吸能技术，让前部更有效吸能，更能保护乘员的安全；重新设计了五横六纵的车身结构，如同将电池放入「保险柜」，提供外界0触碰的超强防护。在整车侧面，热成型钢行业首个做到百分百全覆盖，并且业界首发一体式热成型双门环，在碰撞情况下，带来更稳定、更坚固的防护。

不仅如此，领克SPA Evo架构在D柱行业内首次采用热成型钢，尾部采用热成型纵梁和高强度钢板，三排座椅靠背增加钢板，形成尾部安全堡垒结构；后碰追尾时速达到100km/h，成为行业内首次达到了三位数的架构，让三排同二排一样安全。主动安全上，SPA Evo将智驾与底盘完美融合，将AEB提高到了130km/h的刹停，这一速度涵盖了绝大多数在高速上的行驶场景，也超越了行业内的普遍标准。

SPA Evo架构支持EM-P最强超级电混，继续夯实领克“性能玩家”的标签，实现性能与节能全面兼顾。SPA Evo架构支持配备同级唯一的闭式双腔空悬，单双腔的结构，在过滤颠簸和支撑方面，可进行更宽的调整范围，让运动与舒适并存，无论是山路激烈驾驶，还是公路全家出行，都能游刃有余。

同时，SPA Evo继续向智能化进化，开发了领克Super AI数字底盘，可实现数字魔毯功能，即基于强大的智驾预判和分析能力，以及底盘域控的高效融合能力，对前方道路进行VR识别和道路预瞄，从而快速调整车速与悬架刚度的匹配，达到最佳的舒适性。此外，SPA Evo可支持20°最大后轮转向及后双轮边电机，可使大型SUV拥有堪比A级车型的转向能力，还能实现狭小掉头、窄巷蟹行、华尔兹掉头等场景功能。

领克SPA Evo还首发搭载LKEEA2中央集成式数字架构，支持业界最高标准配置，融合车云一体的AI技术，以强大算力、集成域控、AI驱动硬件、极致隐私为核心能力，构建起领先的数字基建，为智慧出行创造更多可能。

日前，领克对外公布最新销量数据，2024年，领克汽车全年累计销量达285,441台，同比增长近30%，实现历史性突破。从第一款车型上市至今，领克累计销量已超133万台。

站在2025年的新起点上，领克900的发布，不仅丰富了领克的产品线，填补了品牌在豪华大型SUV领域的空白，更是领克持续践行高端向上使命，向更高端进阶的全新力作。不过，其能否成为爆款车型，还要看最终的定价如何。

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