【视频/财圈社 李雅萱】

中国汽车行业变天了！

第一，比亚迪以427万辆年销量终结了上汽集团连续18年的中国市场销量冠军。不过上汽集团公布了两组数据，除了401万的批发销量，还有463.9万终端销量。按照这一数据来看，上汽集团仍能卫冕冠军。

但格局之变是显而易见的，毕竟放在以前，谁敢跟上汽集团叫板。第二个变化在于吉利控股集团和一汽集团的对比，前者年销335万辆，后者年销320万辆。放在以前，同样没人会想到，吉利这个名字会排在一汽前头。

这个变化，甚至比迪子跟上汽叫板更令人吃惊，毕竟迪子是风口上的企业，而吉利本质上是转型的企业。第三个变化出现在长安汽车和奇瑞控股集团的比较上，长安费了巨大的力气在2024年创下了新高，拿到了268万辆的销量，但只比奇瑞控股集团多了8万辆销量，这个数据告诉我们，长安的确很强，但奇瑞增速太快。

其他几个变化并不明显，东风汽车集团拿到了256万辆的销量排在第七，广汽以200万辆销量排在第八，北汽则以170万辆排在第九。其中，东风自主表现比较强，广汽几乎全线下滑，北汽方面极狐站起来是个好消息，但也不复当年。第十的长城汽车和他们体量有较大差距，不过，这货是真能赚！

总结一句话：自主属性更明显的车企以及民营车企强势突围。