美国总统特朗普宣称将对所有进口到美国的汽车征收“严厉的”25%关税，并对关键汽车零部件征收高达25%的关税。分析师称，这一政策将颠覆美国的汽车行业。

　　随着新车价格上涨，车企利润率下降。与此同时，考虑在2025年购买二手车可能是最明智的。

　　特朗普的汽车关税将于4月2日生效。结果比华尔街预期的要糟糕。特朗普最初的计划是对加拿大和墨西哥的进口商品征收25%的关税，部分作为对两国芬太尼进口的惩罚。

　　据瑞银(31.91, -1.30, -3.91%)分析师约瑟夫·斯帕克（Joseph Spak）估计，对汽车和汽车零部件征收25%的关税，可能会完全抹去福特汽车(9.9, -0.40, -3.88%)和通用汽车(47.2, -3.75, -7.36%)2025年的利润。

　　摩根大通(248.12, -2.91, -1.16%)分析师瑞安·布林克曼（Ryan Brinkman）周四写道，通用汽车和福特都面临“重大的盈利风险，因为严厉的关税似乎比以往任何时候都更有可能”。他估计汽车关税将使这两家公司的成本增加820亿美元，这相当于每辆新车的成本大约增加5000美元。

　　通用汽车在美国销售的汽车中约有45%来自国外，主要来自加拿大和墨西哥。福特约20%的车辆来自进口。

　　总体而言，美国在2024年进口了超过700万辆汽车，其中大部分来自墨西哥、日本、韩国和加拿大。

　　汽车制造商并不是唯一受到影响的公司。更高的成本通常意味着更高的价格，从而抑制了对经销商的需求。

　　摩根大通分析师Rajat Gupta在周四的一份报告中写道：“随着时间的推移，对所有进口汽车以及进口零部件征收25%的关税，在短期和中期无疑对汽车零售生态系统不利。

　　零售商也面临阻力。成本转嫁可能会使每辆车的平均价格增加约5000美元。美国的新车平均价格约为48000美元。然而，二手车的平均价格接近 26，000 美元。

　　古普塔补充道：“二手车不会面临相同的进口关税。新车和二手车之间的差距可能会扩大。在二手车停车场可能会有更划算的交易。最终，情况会有所调整。我们预计通胀对新车的影响将立即以类似的数量渗透到二手车。”

来源：环球市场播报