【视频/财圈社 李雅萱】

小米SU7爆燃致3人死亡事故调查结果没有出来之前我不发表对车的评价，抛开智能驾驶汽车能让驾驶员更安全吗不谈，我说下个人对于行业草菅人命的三个看法，尤其有一点令人忍无可忍。

第一个问题，咱们国家的交通法规是不是应该适当地更新下：明确划分智驾的责任！现在的事实是，每当汽车在智驾过程中出事故，买单的永远是消费者，从来没有车企为此付过一次责任，这合理吗，既然车企敢把智驾功推送给消费者，说明他们对自己的产品有足够的信心，那为什么他们不为自己的产品负责呢？

第二个问题，L3级别自动驾驶存在真的合理吗？L3是有条件的自动驾驶，在危险来临前，车辆是会自动退出自动驾驶，并让驾驶员接管的，既然车辆不能帮驾驶员规避危险，那L3根本没有存在的意义啊？L3让驾驶员依赖，却又不能保证驾驶员的安全，这不是草菅人命是什么？L5级无人驾驶实现之前，L2级智能辅助驾驶功能足矣。

第三个问题，我真心奉劝某些车企，在宣传的时候别老吹牛，智驾水平不够高就别拿人命当试验品！所谓自动驾驶ota升级不就是拿人当小白鼠吗？这样害的不仅是无数无辜的消费者，还有某些人的信誉和前途！