【视频/财圈社 李雅萱】

高频用过华为智驾领航系统，我有一个没想到，一个新提议。

从去年开始，我陆续高频用过小鹏、理想、蔚来、埃安等汽车品牌旗下的高阶智能驾驶，最近找了辆某界带华为ads 3.0高阶智驾版车型，在连续开了几天、行程超过1000公里之后，我是真没想到，也不得不承认，目前华为高阶智驾版车型是超强的存在，其他汽车只能无限接近它，但没有哪家有它用起来那么丝滑的。

华为智驾领航系统在高速和人少的城市路面是全程无忧的，无忧到什么地步？当你感觉很丝滑、毫无危险时，脑袋会不自觉犯困，我有一段60公里道路，真的是浑浑噩噩半梦半醒到家的，但我全程手都是放在方向盘上的。车子先是提醒我“目视前方”，后面发出声音提醒，并且仪表盘弹出“zzz”的主意符号，无奈我眼皮打架太厉害，最终车子放弃提醒，全程机器接管驾驶。之前驾驶其他品牌汽车，遇到这种情况，提醒过后是自动退出高阶智驾状态的，你不得不接管。

华为智驾有两个地方令我印象深刻，一是在过90度、180度弯弯曲曲高速路时，很精准过弯过道，完全不会退出要人接管；二是在高速路上自动并道换道、应对加塞还是挺强悍的，前提是车不要太多。

如果是拥堵的情况下，比如在城市路面或者高速过闸道，华为智驾往往是主动避让后方来车，你要不干预的话，永远当绅士。再比如在十字路口，几辆车交汇情况下，它永远是停在那不动，一一让别的车先走，因为它预判不了别人是向左走还是向右走，尤其是那种见缝插针的老司机，它没有预判到人的狡诈，人的自私。

如果你本身是个老司机的话，一脚刹车退出华为智驾，自己掌舵脱困。但要是个新手估计会手忙脚乱的。

我还记得有天晚上，华为智驾遇到视线不好、右边有人串出来，就自动退出领航系统，提醒我人为接管。要是个刚拿驾照的人，又习惯了依赖华为智驾系统，这个时候就太危险了。

所以我有个提议，两年内拿驾照或者不经常开车的人，不允许使用高阶智驾功能。对于老司机来说，现在的华为智驾真是一个宝贝，但对于新手来说真不适合，一旦依赖上华为智驾，新手可能连自己之前学的那点驾驶知识都会忘光了。

老司机们，你们怎么看？