“金标大众已经迈出了‘从0到1’这一步，2025年将迎来‘起势之年’，大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司CEO汤廷万在上海车展上表示。作为国家开放汽车外资股比限制后，大众在中国的全新支点，大众安徽生来便承担着“为中国市场量身打造”的使命。

过去几年，大众安徽不仅在国内创建总部“狼堡”之外大众全球最大的创新中心，还通过小鹏、地平线等本土合作伙伴接入中国的创新产业链条，构建了更加符合中国智能电动汽车时代的体系。随着时间的推移，金标大众也逐渐成熟……

前不久的上海车展，金标大众首款全时互联全尺寸纯电SUV概念车ID. EVO重磅首发，这款车上，体现了大众安徽新一代智能网联汽车的硬核实力及未来产品的进化方向，更难得的是80%都将在量产车上得以保留，是大众与中国产业链合创的最新例证。

如果说，ID. EVO给大众安徽中国化运营插上了更具想象力的翅膀，那么焕新而来的与众06则实打实地体现着大众安徽适应性能力，无论是硬件的升级还是智能化的补齐，都让这款大众安徽首款量产电动车快速完成对中国市场消费需求增长的适配。

值得一提的是，起势的含义很丰富，在2025年，大众安徽的渠道不断增长，产品规划越发清晰，作为大众在华新支点，大众安徽也将在市场端起势。

金标大众起势 ID. EVO完成智能化赶超

作为大众在华第三家合资公司，大众安徽的定位与“南北大众”有很明显的区别。“金标大众是大众在中国的第三家合资公司，该品牌所专注的是新一代智能网联汽车”，大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠曾这样解释金标大众的使命。

作为金标大众的全新产品，上海车展期间完成亮相的ID. EVO概念车正代表了大众对智能网联汽车的全新探索。从产品来看，这款车在智能座舱、辅助驾驶方面已经有了赶超中国头部智能电动汽车企业的能力。

比如座舱的智能交互层面，ID. EVO概念车配备了全新操作系统与UNYX人机界面，拥有从主驾驶位延伸至副驾驶的超大信息娱乐屏幕，后排设置的磁吸拓展接口可让iPad等个人设备成为专属娱乐屏。由大语言模型（LLM）赋能、可定制形象的AI智能助手（3D Avatar）给消费者带来沉浸式的交互体验。

也就是说，行业领先的智能座舱所拥有的大屏、可拓展性、AI能力等，ID. EVO概念车均有所体现。辅助驾驶层面，搭载行业领先的纯视觉无图解决方案L2++级高级驾驶辅助系统，功能上可实现高速、城市、泊车三域融合，拥有“车位到车位”高级驾驶辅助能力。并且，通过先进的AI大模型算法，实现更安全舒适的驾驶辅助。

也就是说，当下智能驾驶辅助第一梯队能做到的，ID.EVO概念车同样能做到。事实上，从2024年ID.与众上市算起，金标大众不过是中国市场新人，那么为什么，今天的金标大众能够完成对中国头部智能电动汽车企业的赶超？

从2020年12月更名大众安徽开始，直到2024年大众安徽才正式开始以新品打开市场。而在这长达三年的蛰伏期中，大众安徽其实完成了诸多“更中国”的布局，它在合肥打造了大众在狼堡之外最大的研发基地，10亿欧元投入打造的大众科技成为支撑大众安徽在华研发的关键，同时通过与地平线、小鹏等本土科技企业合资、合作将中国最前沿的智能网联技术引入自家产品。大众安徽以更本土化的研发体系，以完全开放的态度拥抱中国产业链，也拥抱了中国智能网联汽车的发展浪潮。

当然，ID. EVO概念车也有浓厚的大众味，比如，贯穿车内外的金色中线装饰、前、后共400多颗可编程的LED，以及矗立在高位刹车灯位置上的沃尔夫斯堡狼头徽标。与此同时，在品质和安全方面，孟侠强调，“大众非常注重我们的品牌传承，一定要确保在华三家合资公司都100%遵循安全、品质等DNA，所以不管是一汽-大众、上汽大众、大众安徽，在这一点上是完全一致的”。

而拥抱中国产业链，保持大众品牌传承，这也正是中、德产业融合的魅力，基于此也打造出了ID. EVO概念车这样成熟的产品。

起势也向实 金标大众从1向N

按照规划，ID. EVO概念车的量产版本是在2026年上市，而之所以说2025是金标大众的起势之年，除了这款完成度很高且在智能化方面赶超自主的全新车型外，还有一个重要原因是ID.与众的变化。

基于市场调研和用户反馈，ID. 与众正式更名为与众06，在命名上更加符合中国市场“规则”，与此同时，也带来了更低的价格以及产品力的全面跃升。据介绍，与众06拥有近50项软硬件的更新，智能化、娱乐化、个性化体验等全面升级。

比如，大众全新升级的ID.S 5.4车机系统，新增4项并优化31项功能，从反应速度到功能丰富性均符合年轻人的需求；AI智能助手进一步优化，大语言模型新增文字生成图片、车型知识库等实用功能，同样切中了中国市场的智能化潮流。为丰富用户购车选择，还新增了Pure车型配置，搭载53.6kWh磷酸铁锂电池，以更低的入门门槛去吸引消费者的注意。

而这款车的变化显然体现了大众安徽对中国市场的适应性，毕竟这款车的大幅升级仅仅时隔一年。当然，这种变化也侧面反映出了大众安徽本土化产业链条、研发体系以及营销服务体系的高效。在此背景下，与众06的市场前景无疑会更好，值得一提的是，这也可以更好地支撑金标大众在国内的渠道扩张。

据了解，截至2025年一季度，金标大众销售网络已覆盖35个城市，拥有67家门店，包含4家直营的ID.UNYX体验中心。按照规划，2026年金标大众还将推出3款新车，包含SUV和轿车等。为了给2026年的新车做准备，金标大众的渠道也将加速规划到2025年年底，销售网络将拓展至70个城市、120家门店，并逐步深入三线城市。

而在2026年新车上市之前，金标大众的渠道扩张显然需要一款更具竞争力的车型支撑，这也是与众06的重大使命。此外，在渠道体验创新方面，金标大众也将在用户中心、体验中心陆续打造沉浸式场景，如上海体验中心展出的“特装车”去除车顶，直观呈现内饰设计；未来门店将引入VR技术，支持用户在线定制车色、轮毂等配置。这些渠道方面的布局，也将助力金标大众在未来的发展中取得更好的市场成绩。

如果说2024年ID.与众的上市让金标大众完成了“从0到1”，那么2025年彰显金标大众未来发展方向ID. EVO概念车、焕新的与众06以及不断扩张的渠道，则以组合拳为金标大众铺垫了“从0到N”的路。起势之年的金标大众，越发成熟。