长安汽车正加快其在欧洲市场的扩展步伐，并不仅仅满足于整车出口，而是计划在当地建厂，实现“在欧洲，为欧洲而造”的战略愿景。据长安汽车欧洲市场营销、销售与售后服务负责人Nic Thomas向媒体透露，长安汽车目前已进入欧洲工厂选址的规划阶段，具体地点正在评估中。

长安汽车今年3月正式启动欧洲市场计划，中型纯电SUV——深蓝S07将于9月在德国和英国上市。公司计划在挪威、丹麦、德国、英国和荷兰等10个欧洲国家销售电动车型，并同步推进长安、深蓝和阿维塔三大品牌战略。

Nic Thomas表示：“我们已经坚定地承诺要扎根欧洲，并在欧洲本地进行生产。尽管我目前无法公布具体的建厂时间表，但我们已经确信可以达到目标销量，因此已经启动规划工作。”长安汽车预计2025年其海外销量将达到100万辆，而2023年其在全球销量为220万辆，其中海外销量仅60万辆。

长安汽车计划到2027年在欧洲市场推出八款车型。首批投放的包括深蓝S07和稍小的SUV车型深蓝S05，后者将提供纯电动和增程式电动两种版本选择。后续还将引入长安E07以及高端品牌阿维塔旗下的阿维塔11和阿维塔12等车型。

长安汽车董事长朱华荣在德国美因茨举行的欧洲首发仪式上强调："随着汽车产业电动化转型加速，长安迎来了进入欧洲市场的最佳时机。我们的战略是'在欧洲为欧洲'，并将在2030年前实现本地化生产。"

在本地生产计划推进之前，长安汽车将继续通过其位于南京的工厂向欧洲市场供货。目前长安已在意大利和德国设有研发和设计中心，并于去年在慕尼黑设立了欧洲总部，为此次市场启动提前做了准备。销售网络方面，Nic Thomas透露长安汽车正在德国物色10家合作经销商，覆盖最关键的区域，一旦网络搭建完毕，将正式启动销售。

这一战略也是许多中国车企目前采取的“双轨模式”：一方面先以整车进口方式进入欧洲市场，另一方面则积极筹备本地工厂，以规避欧盟对中国电动车加征的关税，并增强品牌在欧洲消费者中的信任度。比亚迪目前正在匈牙利建设工厂，奇瑞则已与西班牙品牌Ebro合作生产；此外，据业内消息，奇瑞还接近与大众汽车在德国的一个工厂达成合作，而吉利虽未宣布建厂计划，但也开始在英国和东南欧推出其电动SUV EX5。

来源：欧洲并购与投资