当尹同跃在安全之夜上讲起二战降落伞的故事时，台下工程师的眼中闪烁着同样的光芒——“我们每个人都是带头跳伞的厂长”。这位掌舵中国乘用车出海第一品牌的企业家，用最朴素的比喻揭示了制造业的终极良知：“造车不仅是技术活，更是良心活”。

“我们再困难，不省研发的钱；我们再忙，不减少培训的时间；成本压力再大，也不降低安全成本。”面对全球合作伙伴，尹同跃重申安全铁律。当他引用“人之老，吾之老；人之幼，吾之幼”时，现场掌声雷动。

区别于行业常见的旧厂改造或简单换标模式，作为华为与奇瑞惺惺相惜、深度共创、基于全新工厂和正向开发体系打造的高端智能电动汽车品牌，双方为此投入巨大资源，在上海和芜湖设立两大研究院进行核心技术攻坚，智界系列自诞生起便将安全标准提升至百万豪车级别。

从潜艇级热成型钢车身到华为ADAS 3.0赋能的安全系统，智界正在用技术重新定义智能时代的安全标杆。尹同跃以“跳伞”践行安全极限，余承东亲测智驾系统——双雄以行动共同定义安全新标准。

“本周发生的事情对智界发展具有转折意义，”鸿蒙智行智界系列产品总监海蓝天在官网发帖表示，2023年我作为研发参与到智界，智界跌跌撞撞依然历历在目，2024年智界背水一战让人心有余悸，本周之后，智界可以全力向前奔跑。

安全理念与安全测试：刻入DNA的底线思维

在龙山试验中心——这座亚洲最大的碰撞实验室里，每年有超过1500台整车经历“生死考验”。当国外专家建议“多采用模拟实验降低成本”时，智界工程师的回应始终是坚持实车碰撞：“我们的胆子很小，不敢省”。这种近乎偏执的严谨，如今完整复刻在智界的产品开发体系中。正如尹同跃所言：“安全是测试出来的”。

智界的安全哲学始于材料革命。以轿跑SUV智界R7为例，其车身采用86.7%高强钢铝混合材料，其中潜艇级热成型钢占比达18.2%，每平方厘米可承受17吨压力——相当于一头成年非洲象的重量。这种常用于火箭发动机壳体的材料，构成了守护乘员的“移动堡垒”。

在智能驾驶安全层面，华为ADAS 3.0系统引入三重防护机制。其本能安全网络实现200ms端到端响应速度，比行业平均水平快3倍；192线激光雷达与视觉融合感知可识别水马、锥桶甚至异形障碍物，将事故预防从“被动补救”升级为“主动拦截”。这一技术底气，让智界迅速获得市场青睐。据悉，智界汽车累计交付已突破10万台，至今保持着“零车毁人亡”重大安全事故的行业安全纪录。

安全冗余与安全关怀：以双重保障构筑生命防线

“安全是冗余出来的”，尹同跃在安全之夜的这句话，揭示了智界安全体系的底层逻辑。而华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东，则以“数次亲测”的严苛态度，为这份冗余注入可靠性。他频繁深入测试一线，亲自体验并优化智驾和智舱系统的每一个安全细节，确保用户面对的是经过极致验证的守护。

当传统车辆依赖单一制动系统时，智界R7增程版创新性融合机械与智能双保险：Brembo高性能卡钳配合FNC工艺通风刹车盘实现34.7米百公里制动距离，同时首发主动弯道控制和智能下坡巡航，通过实时扭矩矢量分配与精准制动能量回收协同，在复杂弯道中提升车身稳定性，并在连续下坡场景中主动抑制热衰减风险。

智界坚不可摧的安全保障，正是源于奇瑞在被动安全领域的深厚积淀与华为在主动安全技术上的前瞻引领，两者深度协同、默契守护，共同构建了难以逾越的"双保障"壁垒，其事故预防能力已达行业领先水平。

在主动安全维度，全向防碰撞系统CAS 3.0新增eAES增强功能，面对突发危险时实现“边刹车边换道”的协同避险；防误踩加速踏板功能建立三级防护体系：先通过警告信息提示风险，再限制扭矩输出，最终触发AEB紧急制动。这种设计如同为驾驶员配备隐形副驾，时刻弥补操作疏漏。

与此同时，华为的技术赋能让安全冗余突破物理限制。当传统增程车在馈电工况噪音剧增时，华为雪鸮智能静音增程系统，智能化解决了增程器启动时的噪音和震动问题，使增程器本体振动幅值降低90%，方向盘振幅低于同级燃油车及混动车50%以上。这些隐形的“数字安全带”，正在重新定义安全边界。

此外，智界的安全关怀渗透至用车全场景。例如，智界R7的ICAS智能清洁座舱采用CN95抗菌滤芯，对0.3微米颗粒过滤率达95%；星光黑带集成DOW开门预警系统，当检测后方来车时自动点亮氛围灯提醒。从座舱材料致敏风险控制（VAR）到电磁辐射抑制（辐射量比普通车型低37%），智界以“双纯净”理念打造出移动健康空间。

安全是最大的豪华：以用户思维重塑行业标准

除了智界R7，智界S7的安全表现也同样过硬。车身结构上，新S7的车身，采用了85.4%高强钢+热成形钢+铝合金的组合，其中18.5%为潜艇级热成型钢，其强度是普通钢材的4倍；电池安全上，新S7的800V“巨鲸”电池包，采用了13层硬核防护设计，同时引入了气凝胶隔热层，拥有在全高压平台下热失控不蔓延的能力。

这些看似“不经济”的投入，恰是尹同跃所言“良心造车”的具象化。当行业追逐智能座舱炫技时，智界将研发资源投向7气囊系统与潜艇钢车身；当友商宣传智驾算力时，华为ADS团队在反复优化200ms应急响应机制。这种对安全极限的偏执，使智界S7在IVISTA测评中创下隐私安全100%得分率的行业纪录。这恰是智界安全理念的最佳注脚——正如尹同跃所言：“时代在变，安全始终是不容逾越的价值底线。”

当玄武岩守护石在安全之夜上揭幕时，其镌刻的不仅是技术参数，更是中国汽车工业的精神图腾。从潜艇钢车身到华为主动安全系统，从全向防碰撞到电池毫秒断电，智界用“过度设计”诠释安全真谛：真正的豪华不是真皮座椅或悬浮大屏，而是当危机降临的0.1秒，那套让你化险为夷的安全系统。这正是尹同跃、余承东与雷军所共识的——“安全是最大的豪华”。

正如尹同跃在发言中所强调的：“安全永远是底线。”这份坚守，与余承东对安全冗余的执着追求一道，或许正源于那个朴素的信念——当我们把每辆车的乘客都当作自己的至亲，当每位工程师都愿做“带头跳伞的试伞员”，安全便不再是冰冷的参数，而是制造业最温暖的人文丰碑。

在新能源汽车安全焦虑蔓延的当下，智界用行动证明：所有豪华配置都会过时，唯有人文关怀永不退场——这才是对“人之老，吾之老，人之幼，吾之幼”最铿锵的践行。安全，是尹同跃与余承东共同为智界用户许下的、最重的承诺，也是这个时代“最大的豪华”。