【财圈社&道哥说车 王禁】

2025年上半年，法雷奥销售额达106.6亿欧元，同比下降1.4%，但公司销售毛利率达销售额的19.6%，较2024年上半年提升1.1个百分点。与此同时，法雷奥营业利润率达销售额的4.5%，竟然较2024年上半年提升0.5个百分点。

《财圈社&道哥说车》编辑注意到，相比竞争对手，法雷奥营业利润率并不突出，低于一季度安波福营业利润率9.3%和大陆集团调整后息税前利润率6.6%，但高于博世去年息税前利润率3.5%。

与整车企业相比，法雷奥营业利润率低于一季度全球汽车制造商平均营业利润率5.6%，但高于中国车企因价格战仅4.3%的利润率。

法雷奥官方宣称，2025年上半年，法雷奥的经营成果与其既定发展战略相符，得益于对各项业务活动的严格管理，公司盈利能力和现金创造能力均有所提升。具体而言，这包括实施严格的价格管控、采取降本增效措施、削减投资，以及重新定位，以争取利润率更高的新业务。

《财圈社&道哥说车》编辑查询到，法雷奥去年中国市场销售额占集团全球总销售额的17%，且中国业务订单中超过 60% 来自中国本土主机厂客户（不含合资企业），凸显其对本土新能源车企的深度绑定。例如，法雷奥为比亚迪、奇瑞等头部车企提供 ADAS 传感器、热管理系统等核心部件，直接支撑了其在中国市场的增长。

面对中国汽车激烈的价格战，法雷奥仍有高于中国车企的营业利润率实属难得。中欧协会智能网联汽车秘书长林示表示，据了解，中国市场的价格竞争迫使法雷奥通过技术创新降本，其智能安全360系统通过集成化设计，为主机厂降低 30% 的 ADAS 系统成本，。此外，法雷奥在中国的研发投入（2023 年研发费用占销售额的 6.2%）直接转化为产品溢价能力，抵消了部分价格压力。

“在本土车企强势崛起重塑全球产业格局的背景下，我们仍交出了这份稳健的业绩答卷。面对中国汽车品牌加速全球化带来的市场变革，我们迅速调整战略布局，深度拓展本土客户合作。今年上半年已取得突破性进展，来自中国车企的新订单额增至同期销售额的近三倍，创下历史新高。”法雷奥官方表示。