《财圈社》消息，网传2025年10月13日凌晨3时16分左右，成都天府大道发生一起严重交通事故。据网传视频以及事故图片等，涉事车辆疑似为小米SU7 Ultra。

据现场流出的视频显示，事发前，该小米SU7 Ultra不仅行驶状态异常，而且摇摆不定。当车辆行至红绿灯路口时，疑似为躲避右转车辆向左打方向盘，随即失控，撞向绿化带并翻滚至对向车道后迅速起火，火势很快蔓延。

事故发生后，驾驶位人员被困车内，多名路过市民立即上前参与救援，但车门始终无法打开，砸窗也并未成功，有报道称，驾驶员已不幸遇难。目前，小米汽车官方并未就此事件做出回应。值得关注的是，小米SU7 Ultra事故中有两点引发新能源汽车安全思考，包括车辆起火，以及车门事故后无法打开。

就汽车门把手而言，今年9月24日，汽车门把手强制性国标征求意见稿发布。根据《汽车车门把手安全技术要求》征求意见稿（以下简称“《要求》”），为应对电动隐藏式门把手新技术、新安全需求，进一步规范和提升车门把手安全性，筑牢汽车安全底线，组织开展了门把手标准的制定工作。其中，征求意见稿特别说明，本文件针对汽车车门外把手的事故后功能、布置位置及手部操作空间，新增了相关要求，从而提升救援的便利性。

就车辆起火而言，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031—2025）将于2026年7月1日起开始实施。新标准主要修订了热扩散测试的技术要求，由“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”修订为“不起火、不爆炸（仍需报警），烟气不对乘员造成伤害”，进一步明确了待测电池温度要求、上下电状态、观察时间、整车测试条件。同时，新标准新增底部撞击测试，考查电池底部受到撞击后的防护能力；新增快充循环后安全测试，300次快充循环后进行外部短路测试，要求不起火、不爆炸。