乘联会最近公布了3月份部分销量数据，受到疫情反扑与芯片半导体短缺影响，汽车市场大部分车型呈现出的都是一片下跌趋势。SUV市场也不例外，整个3月SUV累计销量为74.2万辆，同比下跌达到了5.6%。

具体排名数据来看，特斯拉Model Y以39730辆的成绩夺得了SUV榜单的第一名，实现了同比291.4%的增长，妥妥地跑赢了大盘。哈弗H6这个过去的常胜将军，也就再次与冠军失之交臂，并且跌至了榜单第四名，销量仅有19303辆，跟2月份的18790辆有微弱的增长，但说实话这两个月的数据对于哈弗H6来说已经是低位了，同比去年3月3.4万辆的销量，几乎遭到了腰斩，跌幅达到43.7%。而连续两个月的“销量低迷”，不由得让人怀疑，哈弗H6是不是走到了发展瓶颈。不过长城曾回应销量下降的原因是产能受限。

比起哈弗H6的低迷，长安可谓越战越勇，在3月份有两款SUV车型进入到了榜单前5名，并且CS75终于实现了反超，月销量达到22811辆，排名第三，不过同比去年仍有24.8%的下滑。另一款SUV车型CS55的销量也达到了17176辆，同比大增63.5%，在燃油SUV里面属于增幅最高的车型，不难发现，自从新增二代CS55pLUS之后，这款车的销量便日渐上涨，出色的内外设计以及蓝鲸发动机强劲的动力性能，为其提供了很大的推动力。

不过3月份卖得最好的国产SUV车型，还是比亚迪宋系列，它的销量达到了26723辆，同比增长143.8%。新能源是当下发展的大趋势，特别是油价高涨之下，消费者买车可能会更加注重用车经济性，比亚迪DM-i技术不仅解决了纯电动汽车的续航焦虑以及充电焦虑，同时比起燃油车节能性更高，而自从推出DM-i技术之后，比亚迪的销量增长也非常迅速，可见两者兼顾的方式受到了消费者的好评。

从以上也不难看出，国产SUV内部格局其实已经发生了不小的变化，过去我们谈国产SUV三强一般是指“哈弗H6､长安CS75､吉利博越”，但在今天的排名中，已经变成了“比亚迪宋、长安CS75､哈弗H6 ”。

博越则完全跌出了榜单，这款车型已经太久没有换代，近年来的改款多集中在设计等方面，核心动力上搭载的发动机还是老一代的1.8T，从技术上来论明显落后，性能与经济性都不占优势，被越来越多消费者抛弃也不足为奇。

吉利目前的重心显然更多放在中高端星系列上面，星越L在3月份销量达到11049辆，这款车型定价比大部分国产紧凑型SUV更高，不过提供了越级的产品力，比如堪比中型SUV的轴距、强劲的动力性能、以及具有品味的内外设计，让消费者感到了物超所值，同时也为吉利SUV树立也更为正向、品质的口碑。

在3月SUV销量排行榜单前15名中，国产SUV共有7款，几乎占到了一半，算是一个非常不错的成绩。除了上述几款车型之外，长安欧尚X5也以12812的销量排名第九，同比增长17.6%，亲民以及高性价比是这款车最大的标签。

最后还有一款车是理想ONE，它的销量达到了11034辆，同比大增125.2%。理想ONE不仅打破了很多人对于增程式汽车的偏见，并且高达30多万的价格，也抢占了一部分豪华SUV的市场份额，无论从哪方面来看，它都是相当成功的。