“在变革时代 塑造行业未来” 2024中国汽车重庆论坛将于6月6日-8日召开

2024年6月6日-8日，以“在变革的时代塑造行业的未来”为主题的2024中国汽车重庆论坛将在重庆悦来国际会议中心召

06-04 15:26

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本篇文章助你逛展更方便~

06-05 14:44

贸促会王侠：对汽车产业变革的下半场重要性、艰巨性和长期性必须有清醒的认识，甚至要重新认识

希望大家能够在下半场打出气势、更打出耐心和格局，用长期主义化解浮躁和焦虑，去赢得最后的胜利。

06-06 10:48

广汽董事长曾庆洪：企业亏几百亿怎么做？现在裁了多少人啊？

企业亏几百亿怎么做？现在裁了多少人啊？

06-06 11:02

中国机械工业联合会李奇：今年前4月汽车制造业增加值同比增11.3%，明显高于其他行业

我们期待通过大家的思想碰撞，为汽车产业的高质量发展贡献智慧。

06-06 11:20

长安汽车董事长朱华荣：卷是良币驱逐劣币的正常过程

卷是良币驱逐劣币的正常过程

06-06 11:27

王侠：只会打价格战没有未来，卷技术才是出路

只会打价格战没有未来，卷技术才是出路

06-06 11:42

长安汽车朱华荣：未来十年必将会有更多的中国品牌卷成世界级品牌

我用四个字来总结最新一些新的变化，那就是“新、智、合、卷”，一一道来。

06-06 11:42

广汽集团曾庆洪：建议加速推动“油电同权”

广汽也会坚持长期主义，有定力、有韧性、有格局、有长远性。

06-06 11:50

上汽集团祖似杰：必须坚持良性的市场竞争，推动互惠共赢的开放合作

上汽将坚持市场导向坚持技术创新，坚持合作共赢，秉持长期主义，打造科技上汽、品质上汽、责任上汽，矢志不渝推进汽车从自身的工业文明向生态文明升级，不断推进我国新能源汽车产业高质量可持续发展，不断为全球汽车工业转型贡献中国力量。

06-06 12:06

工信部马春生：汽车产业发展形势依然严峻，多数企业产销平衡尚未跨过盈亏平衡点

汽车是众多经济发达国家的支柱产业，产业链长、覆盖面广、带动效应大。党中央、国务院历来高度重视我国汽车产业发展。

06-06 12:28

东风猛士科技曹东杰：大排量越野燃油车一定会被新能源越野所取代

新能源取代传统燃油动力是不可逆转的潮流，特别是在越野车市场大排量的燃油车，无论从国家政策还是用户需求来看，一定会逐渐被新能源越野所取代。

06-06 15:33

奥迪中国总裁罗英瀚：加强本土合作伙伴关系 是奥迪在中国市场取得成功的核心优势

加大本地合作伙伴的优势相结合，地方品牌营造双赢的局面，将中国市场带来双赢的同时，也是奥迪在竞争激烈的职场当中脱颖而出的重要因素。

06-06 17:04

长安马自达邓智涛：合资企业要实现“在中国，为中国”和“在中国，为全球”的战略转变

长马要融入三种文化：一是马自达母公司的文化，二是长安母公司的文化，三是长安马自达自己的文化。

06-06 19:20

百位大咖云集，2024中国汽车重庆论坛闪亮开幕

全球汽车产业变革仍在深刻演进过程中，市场、技术、产业链等领域挑战依然激烈，行业竞争日趋白热化，同时新机会也在不断涌现。

06-07 08:53

卷还是不卷？长安朱华荣与广汽曾庆洪各执一词

汽车行业卷还是不卷，在从业者们对外释放的信号上各有不同。

06-07 12:02

吉利李书福：中国汽车工业内卷程度全球第一 健康的竞争才能实现高质量发展

对于汽车工业而言，依法健康竞争十分重要，只有依法健康竞争，才能实现可持续高质量发展。

06-07 16:01

比亚迪王传福：卷是市场的竞争 所有的企业家要拥抱、参与这种卷

市场竞争就是过剩的经济，只有过剩才竞争，竞争才能产生繁荣。

06-07 16:02

赛力斯张兴海：赛力斯坚决走联合跨界之路，不走单打独斗之路

赛力斯坚决走联合跨界之路，不走单打独斗之路，坚决走软件汽车之路，坚决干更安全的车。

06-07 16:08

长安王俊：期待卷是一种新，卷出新汽车才能奔向新未来

我期待卷是一种新，个人认为我们不要为卷焦虑，而要为新去卷，卷出新汽车才能奔向新未来。

06-07 16:22

江汽集团马翠兵：技术创新是发展壮大新质生产力的核心

技术创新是发展壮大新质生产力的核心，绿色低碳是持续夯实新质生产力的基础，机制创新是激活新质生产力的有效保障。

06-07 16:36

丰田刘鹏：坚持共创共赢 是丰田长期坚持本地化承诺的体现

世界上有多少消费者，就有多少种价值观和需求，未来不是个别的企业或者个人所决定的，而是大家共创的，这是丰田的想法。

06-07 16:51

激发新质生产力，在“卷”中实现转型升级

发展新质生产力在汽车产业有哪些具体体现？

06-07 16:53

蔚来李斌：该卷卷，该合作合作 中国汽车产业最后不可能只是一家企业成功

中国汽车产业一荣俱荣，最后不可能只剩下一两家，一定是一个集体的成功，不可能只是一家企业成功。

06-08 11:53

李想：L3无监督的自动驾驶在三年内一定能够实

可以确定的坚信一件事情，在现有的计算平台上，带有监督L3级别的辅助驾驶，L3级别的自动驾驶可以百分之百的实现，随着这套技术的演进、算力增强，L3无监督的自动驾驶在三年内一定能够实现。

06-08 12:13

广汽埃安古惠南：新能源汽车出口壁垒在加强 接下来可能是智能网联和自动驾驶

2024年中国汽车的出口强劲增长，但新能源汽车的壁垒在加强。美国加征关税，欧洲碳足迹等等，都在增加壁垒。同时因为未来可能前面是电动化的壁垒，接下来可能是ICV的壁垒，对于我们智能网联和自动驾驶可能也会诞生新壁垒。

06-08 12:27

岚图卢放：打价格战带来的结果往往增量不增利，还消耗了社会价值

面对白热化的市场竞争，普通厂商普遍以打价格战而不是创新的方式和提高用户体验方式来提高市占率，带来的结果往往增量不增利，还消耗了社会的价值。

06-08 12:35

阿维塔陈卓：车企卷一卷，用户可以多选一选

身处其中，我感觉到是痛并快乐着，痛是过程很煎熬，快乐的是为打造中国品牌、为用户创造价值感到非常骄傲。车企卷一卷，用户可以多选一选，也是挺好的。

06-08 12:48

极越夏一平：极越就是为自动驾驶而生 年底将实现有百度地图的地方自驾就可以开

我们预计到这个月的月底或者下个月初，我们将会在全中国300个城市完成自驾的开通，到年底我们会实现有百度地图能开的地方，我们的自驾就可以开。

06-08 12:59

新征程新未来，2024重庆国际车展圆满收官！

全球汽车产业变革仍在深刻演进过程中，挑战仍在持续，新机会仍在不断出现。

06-16 20:50