2024年7月11-13日，2024中国汽车论坛在上海嘉定举办。本届论坛以“引领新变革，共赢新未来”为主题，由“闭门峰会、大会论坛、10多场主题论坛、9场重磅发布、主题参观活动”等多场会议和若干配套活动构成，各场会议围绕汽车行业热点重点话题，探索方向，引领未来。其中，在7月13日上午举办的“主题论坛十三：新能源汽车中国西部市场发展战略专场论坛”上，东发集团董事长何林发表精彩演讲。以下内容为现场演讲实录：

非常感谢各位领导、各位汽车行业的朋友和媒体朋友们，给我们这个机会，让我可以很荣幸地来报告中国西部汽车国际贸易港的相关情况，因为吉利有远程在南充，所以南充有底气说是中国新能源商用车之都，这也是我们要打造中国西部汽车国家贸易港的底气。

首先，做个自我介绍，我是南充临江东方发展实业集团有限公司党委书记、董事长何林。我的身份其实有三个角色，第一，我属于蒋区长领导，他是我的出资人，我是高坪区政府的企业。第二，我们也是南充市政府的企业，因为法律意义上我的出资人是南充市临江产业投资开发有限公司，我们也是远程新能源的投资者之一。第三，因为我们成立了四川省打造的四个省级新区，南充临江新区是四个省级新区之一，也是四川省委省政府建设打造中国四川省经济副中心的重要抓手，所以我也是省级新区企业，这是我的三个身份，这也是我可以来报告我们要打造中国西部汽车国际贸易港的底气。

全国新能源汽车下乡示范基地和西部汽车出口贸易产业高地，这也是我们西部汽车国际贸易港的目标，围绕昨天各位大佬讲的下乡和出海，这是我们重要的两个抓手。我们为什么可以这样做呢？我们有三个理由。

一、政策顺势而为

各位领导、各位协会负责人、各位专家、各位汽车界的朋友们，政策大家比我熟悉，我就过一下。

首先是国家支持鼓励新能源汽车下乡，我们理解的下乡不仅仅是到农村，首先是到三、四线城市，因为三、四线城市在汽车整体的保有量中，新能源占比还比较低。以南充为例，2023年我们销售的新能源车辆占15%，但是每期下来，我们还不到10%，离全国平均水平还差得很远，离东部一线城市新能源车辆的占有量还差得很远。而南充是一个中国很有代表性的城市，人口500万，加上川东北六地市，我们的人口接近3000万。在这个区域中心城市当中，新能源车辆下乡首先要下到这些城市里来，然后再到广袤的农村去。国家鼓励新能源车辆下乡一系列的政策，我就不做赘述。

第二是以旧换新政策。第三是商务部《关于支持新能源车辆健康发展的意见》主要是出口方面，我们还是有些比较好的产业基础。

最后，四川省委省政府关于南充临江新区的发展有一个关键定位，就是汽车产业的发展，汽车产业发展不仅仅是以我们远程为代表的生产基地的发展，更重要的是汽贸的发展。自从2008年开始，我们就做了南充国际汽车城，南充国际汽车城在整个南充，乃至整个川东北的汽车销售中，占了一半的市场份额，所以我们还是有那么一点点底气的。

我们打造中国西部汽车国际贸易港，还有一个最重大的支持，工信部的领导和商务部的领导每年都必须到南充去，为什么？因为定点帮扶。部长每年必须至少去一次，定点帮扶的副部长每年至少要去三次，南充因此有了和国家在汽车发展方面两个关键部委，一个是工信部，一个是商务部，直接零距离汇报工作的三次机会以上。

二、消费潜力无限

川东北一个是人口优势，我们有接近3000万人口，红色势力朱德、改革开放总设计师张楠、共和国的公安部长/总参谋长罗瑞卿，还有一个关键领导，共和国的副主席张澜先生也是南充人。南充人杰地灵的关键基础，党和国家领导人关心南充的产业发展，首先是教育和卫生，60年代的时候，南充就有四所高校，我们现在已经有三家三甲医院了，因为教育和卫生的发达，带来我们对周边人口集聚的吸附，这是我们可以影响到周边三千万人口的关键支撑。

（如图）我们是中欧班列的始发站，也是中老班列的始发站，是西部陆海新通道的关键起点。中国铁路“八纵八横”中有两条，一条东西向、一条南北向的兰渝铁路和达成铁路，我们也是兰渝铁路和达成铁路的十字交叉点。机场、铁路、公路都在高坪区汇聚，所以我们多式联运，体系比较健全。

长安的陈总报告了G318，G318就是为我们国际贸易港量身定做的，因为我们的贸易港就在318线，318线的关键5公里以前是双向两车道，我们想改造成双向四车道，双向四车道改造也是围绕汽车国际贸易港来做的。G318是中国最美的自驾线路，我们希望能够成为318自驾线路最美丽的驿站。

汽车后服市场潜力巨大，刚才各位领导和嘉宾报告了南充国际汽车城，就是我们打造南充西部汽车国际贸易港的基础。我们做了全市70%的汽车销量，我们在一个小小的空间范围内，也是全国4S店最集聚的地方。每个城市都有很多4S店，但是在我们小小的空间里有60家4S店集聚，还是很难得。

汽车全产业链发展迅速，特别是由于远程新能源商用车在南充的扎根，让我们觉得新能源汽车在南充还应该有更广阔的空间。

三、平台汇聚集中

南充作为川东北的重镇，高坪我们叫南充新浦东、江东CBD，为什么可以这么称呼？因为我们有国际会展中心，南充国际会展中心室内空间接近11万平，将在今年11月正式投运，我们特别希望能够举办有影响力的论坛、有带动力的博览。尤其是借助远程的优势，我们可不可以来一个新能源商用车论坛+博览，我们还有川东北金融中心，南充作为全省经济服务中心的重要载体，川东北金融中心吸附了很多银行、保险、投资机构入驻，我们整个写字楼虚位以待，我们马上要再建一个30万平的等待大家。

我们有保税物流中心及国家级物流示范园，保税物流中心是我们东方旗下的国际港公司负责运营。想报告大家一个最重要的关键，如果你的进出口在我们那里做，至少可以给你2%的奖补。下一步市委市政府已经明确提出，2026年要把综合保税区创建成功，我们每年的进出口贸易不能低于40亿，我们至少要拿出8000万去奖励。比如我们的远程车辆要出口，昨天晚上远程的乘用车已经在我们那里装车了，但不是从南充走的，是从成都批的货，我们感到很痛苦，去年远程的商用车已经从那里走了，我们至少有2%的奖补，还是有那么一点吸引力。

我们的出口除了通过中欧班列到欧洲之外，尤其是中亚和俄罗斯，包括通过中老班列到老挝和东南亚，我们有运输的优势。第四个载体是航空港经济技术开发区，这是一个省级园区，主要是做生产的，今后有机会也欢迎各位厂家相关的汽车行业零配件、总成件生产厂家到南充投资兴业，综合保税区正在创建。

我们还有一个俄罗斯国家商品馆，我们现在正在建设，原计划是7月份邀请俄罗斯相关的寡头，尤其是汽车行业的寡头，到南充来做一个中俄洽谈会，但是因为展馆装修还没完成，时间要往后推。但是已经有俄罗斯汽车零部件贸易商有明确意向，包括他的商务需求都已经发过来了。

四、未来呼之欲出

中国西部汽车国际贸易港能够在今天这个场合跟各位领导、各位专家汇报，首先得益于我们中国汽车工业协会的关心和支持，得益于省上午听的关心和支持，得力于开元咨询的关注和支持。更重要的是各位行业领导专家，有你们的参与，我们的贸易港才能真正成为贸易港。

中国西部汽车国际贸易港是按照港、购、贸、会、造、聚一体化来打造，项目规划占地接近7000亩，要特别提醒一下这个数据，因为国土空间规划开始实现多规合一之后，在一个城市的郊区，很难找到这么大的一片土地。我们这片土地其中国有建设用地有2460亩，集体建设用地大概4500亩，我们要做汽车的贸易，首先要有停车场，所以在城市郊区能够找到几千亩地，它又不是基本农田，这是很幸福的一件事，也是国土空间规划带给南充、带给西部汽车国际贸易港的一个重大优势。

中国西部汽车国际贸易港不仅得到了区委区政府的高度重视，也得到了市委市政府、省商务厅、省工信厅的关心和支持，我们成立的相应的领导小组、相应的工作机构，全力以赴在推动。西部汽车国际贸易港不仅仅是一个停车场，我们还希望打造以综合保税中心为依托的汽车出口贸易基地，第二是希望打造二手车的出口贸易基地，尤其是新能源车辆的出口贸易基地和下乡示范基地。以此为依托，我们希望打造汽车后服市场的跨境电商产业园，因为南充也是商务部前年就批复的跨境电商中试区之一，所以我们有这样的政策条件和依据。

在直播时代、数字经济时代，像南充、高坪这样的中国中西部地区或者说相对落后的地区，让我们有了赶超的机会，特别感谢远程新能源以南充为基地，有了你们的加持，有了在座各位汽车行业的专家领导的关心和关注，还有中国汽车企业的关心和帮助，我们相信中国西部汽车国际贸易港一定能成功，谢谢大家！