【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】

8月29日开幕的成都车展上，smart正式发布了EHD超级电混技术品牌，形成纯电与插混双路线并行的技术格局，全面迈入smart 2.0时代。

值得一提的是，smart将增程技术路线视作对手，smart品牌全球公司CTO羊军在发布会上表示：“smart EHD超级电混，增加的不只是里程，更是全新的标准、全新的体验，让每一程，比增程更成。”

与此同时，2026款smart #1 BRABUS性能版上市，官方指导价为24.99万元。新车在暴力美学、先锋性能和新奢体验等多维度全面升级，smart品牌全球公司CMO张明霞表示：“2026款smart #1 BRABUS性能版，不仅仅是一台车，而是一件少数人的高奢单品。如果你热爱性能，也热爱格调，欢迎加入高能密友圈！”

EHD超级电混技术发布 吉利、奔驰大力支持

增程和插混是当前新能源汽车的主要动力技术路线，与增程相比，插混路线对技术体系化能力要求更高，且研发成本偏高。但对于很多技术体系更加成熟的车企，插混被认为是更好的选择，smart也是这么选的。

其EHD超级电混技术的发布背后少不了smart股东吉利和奔驰的助力，据了解，源自最新一代雷神电混2.0技术，具备省、顺、猛等优势，并带来源自奔驰的SSS级体验。官方表示，smart EHD超级电混，能够解决高速工况噪音大、动力不足、综合油耗高等增程技术现存问题，为豪华混动市场树立全新标杆。

该技术的发布，也标志着smart全面迈入了2.0时代。至此，smart正式形成纯电动与插电式混合动力双技术路线并行的新格局，不仅拓宽了用户出行的边界，更拓展业务边界，进入更大规模市场。

目前，秉承股东双方的坚定赋能，smart的发展已经取得了多项突破。过去五年，依托两大股东的技术积淀与资源优势，smart实现了阶段性战略突破：业务版图已覆盖全球38个国家和地区，精灵#1、#3、#5 等多款豪华纯电车型相继推向市场，赢得全球专业汽车媒体的一致赞誉，成为豪华新能源细分市场的重要标杆。

基于雷神电混打造，亏电油耗4.4L 奔驰血统用来干啥了？

技术角度来看，smart EHD超级电混，基于行业领先的最新一代雷神电混2.0技术。搭载最新EVO混动专用1.5TD发动机，smart EHD超级电混实现量产行业第一热效率，并可加92号汽油，亏电油耗仅为4.4L/100km，一箱油续航足以覆盖 “北京到上海” 的长途路程，每公里成本仅需3毛钱，实现用车“油电同价”，10%至80%补能也不到20分钟，真正省心又省钱。

同时，smart EHD超级电混采用3DHT三挡超级电混专用变速器，创新「无感换挡系统」实现全域换挡0顿挫，驾感如电车般丝滑。高速、亏电工况下，增程车动力表现往往不尽如人意。smart EHD超级电混，可在多种模式间无缝自由切换，无论是满电还是亏电，系统始终保持大功率输出，拒绝“亏电一条虫”。另外，在-30℃严寒、50℃高温等极端工况下，EHD的动力表现依旧威猛澎湃，真正做到“每一程，比增程更成”。

同时，smart特邀奔驰底盘专家，以德系标准进行本土化底盘调校，使驾乘质感更顺更舒适。smart EHD超级电混也带来源自梅赛德斯-奔驰定义的SSS级体验：可变排量机油泵技术，将摩擦损失和油耗进一步降低，顺滑(smooth)更进一步；同时，通过170+处声学材料和机械结构优化，smart EHD超级电混的NVH表现更加出色：怠速时车内噪音仅为30 dB(A)，比图书馆还安静(silent)，发动机启动前后噪音差小于1分贝，获中汽中心“整车静谧性”和“发动机无感介入”权威认证。