2023年7月5日-7日，由中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛在上海嘉定举办。本届论坛以“新时代 新使命 新动能——助力建设现代化产业体系”为主题，设置“1场闭门峰会+1个大会论坛+16个主题论坛+N场发布”共18场会议及若干发布、展示、推广等活动，旨在凝聚各方力量，形成发展共识，为建设现代化产业体系贡献汽车行业的智慧和力量。其中，在7月6日下午举办的“主题论坛四：高水平对外开放，共创全球汽车产业新高地”上，中国科学院科技战略咨询研究院王晓明发表精彩演讲。以下内容为现场演讲实录：

 

 

 

主持人、各位嘉宾，大家下午好！非常高兴能参加汽车界的论坛交流！

 

今天我的主题分享是《开放合作和汽车产业创新发展》，有两个关键词。

 

第一个主题词，我印象非常深的是刚进入到汽车界做研究的时候，有位老专家告诉我，汽车产业是全球化程度最高的产业，一定要在全球化的背景下去发展，否则这个产业发展不起来，路走不远，这是当时学到的第一个认识。

 

第二个主题词，汽车产业是技术密集型的产业，它的技术创新是各个产业里创新程度非常高的，一定要走技术创新之路。

 

其实刚才徐主任也讲了，跨国企业、合资企业一直在做技术引领，通过创新。未来的中国市场是不是把创新的战略和中国市场战略结合起来，这样的发展路径也是未来中国汽车产业的主要方向。

 

这是我的一点体会。

 

一、新阶段，汽车产业创新发展的新要求。

 

现在讲汽车产业创新发展，特别是上午主论坛主持人反复在强调中国进入二十大之后，“十四五”时期构建现代化的产业体系，作为产业发展的主导性战略。

 

现代化产业体系，第一个，汽车是最重要的组成部分，它不仅仅是制造业，同时在战新产业、未来产业、汽车产业都是重要的主体。

 

在创新发展中，新的方向和趋势是非常清晰的，讲汽车的电动化、智能化、网联化，这样的创新发展到现在这样的阶段，已经带来产业格局的变化。这种格局站在今天的时点上，每一位企业家、学者和政策制定者都要考虑未来汽车产业的发展驱动力是什么，高质量的标准是什么。

 

中国汽车产业构建现代化产业体系，提出了大的方向和战略，在具体的汽车产业如何构建一种现代化发展的模式、路径和体系，还是要有很多研究和思考，我们也正在做这方面的研究。很重要的一条，汽车产业进入了科技创新驱动发展阶段。

 

在我研究的领域，作为战略性新兴产业，这是在2012年最早提出来节能与新能源汽车发展规划的时候，把汽车作为“七大战新产业”之一，当年在三电研发布局，新能源汽车试点示范，包括供给侧和消费侧新能源汽车的政策制定方面都推动了今天新能源汽车的发展。

 

在现在这个阶段，二十大报告提出了谋划未来产业的新赛道、新动能、新优势的，汽车在里面扮演什么角色？

 

智能网联汽车在未来的方向是重点，在“十四五”规划里提出这样的任务，包括整车、安全质量、充换电、动力电池、电子电气架构以及汽车与交通能源、信息的联动发展，我们在这样的路径上通过产业和创新政策联动，已经在走这样的路径。

 

在未来产业的领域，讲汽车更考虑它的智能，特别是高水平的自动驾驶，汽车与未来的交通、能源、信息网络融合，人工智能在汽车领域的应用，都是汽车为未来产业的很多新的技术和新的相关产业提供重要的应用场景。

 

汽车产业做为传统产业是我们经济的支柱产业，做为战略性新兴产业是新经济的重要组成部分，未来产业汽车为前沿技术的发展提供更多重要的应用场景和发展的载体，这是我们对汽车在未来发展的认识。

 

二、我国汽车产业创新发展的新格局与新趋势。

 

未来汽车产业发展，需要构建产业科技创新体系，需要国家科技创新体系的支持。

 

刚才徐主任讲到固态电池是不是颠覆性变化？高级别的自动驾驶是不是又带来汽车使用的颠覆性变化？我们能不能把握住未来汽车产业发展的机遇和挑战，取决于我们能不能构建有效的汽车产业科技创新体系，支撑汽车产业创新发展。未来汽车产业通过科技创新将带来更多的汽车技术、产品，包括未来产业形态的变化，进而来重构竞争格局。

 

科技创新驱动汽车产业发展，在“十四五”或者未来5-10年，最重要的任务是怎么样把汽车产业科技创新体系搭建在我国的整天科技创新体系上，在降低创新成本的同时提高创新效率。上海就是一个重要的国际科创中心，把科技和产业的两种力量发展能结合起来，这样的结合会带来汽车产业长期发展的动力。这样的构建还是要有一个体系化的考虑，就是把创新主体、平台、要素与汽车产业发展的阶段性任务结合起来。

 

在构建汽车产业的科技创新体系，我们也把它做了一些拆解性的分析，包括链条式的，从基础研究到技术创新的成果转化，也有层次性的国家创新体系到产业创新体系的构建，整体还是要有一个阶段性的任务，特别是围绕未来新能源汽车的持续创新、智能网联汽车的颠覆性创新中，发挥创新支撑的作用。

 

讲完了科技创新驱动汽车产业发展，在未来讲开放合作，我们认为还是有三个变化：

 

第一，在汽车的科技到产业构建，从技术到产品的过程中，实际上是一个新体系、新链条构建的过程，需要全球合作，进行全球创新的网络，来进行支撑。

 

第二，生态合作，把技术进行产品化的过程中，也必须要坚持国际合作。

 

第三，规则和标准的国际合作。

 

这是未来一段时间汽车产业合作新的趋势和新的重点。

 

三、创新发展形势下：开放合作发展建议。

 

在新的形势变化下，我们认为有几点建议。

 

第一个，从国内的创新平台建设和汽车直接相关的、间接相关的主体建设是非常活跃的，我们近期调研的一些做前沿技术研究的实验室，很多技术和未来汽车产业发展的关联性都非常强。在这样的一些领域，企业是不是可以考虑参与其中，在源头上把握创新的趋势。

 

第二个，把合作放到科技革命和产业变革的大背景下，用好开放的新领域、新政策，在科技创新领域探索新的合资合作模式、把产业发展与前沿技术合作结合起来。

 

第三个，要根据新的趋势认识来调整自己的发展战略发展策略，通过深化前沿技术领域合作来引领产业发展，在未来中国汽车产业的颠覆性创新中把握机遇，占有一席之地。

 

这是几点思考和建议，感谢各位的倾听，谢谢！

 

（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）