【文/财圈社&道哥说车 李雅萱】“传统燃油车依然占据乘用车销量的70%，在众多不限购、不适合普及电动汽车的地方，消费者用人民币投了传统燃油车的票，《财圈社》以及旗下道哥说车希望用我们微弱的声音为声量日渐式微的传统燃油车发出客观的声音，让消费者看到自己心仪的产品。我们也希望，主流车企顺应潮流，开发更智能、更多多元化的新能源汽车，夺回舆论阵地，提升市场占有率。”

1132台展车、59台全球首发，新能源车多达469台......11月17日，2023年广州国际车展如期而至，作为今年最后一场4A级车展，此次车展新产品、新技术云集，各厂商都摩拳擦掌争相亮出“独门绝技”。那么，当电动化、智能化趋势不可逆转，作为主流合资品牌的东风Honda又将如何应对这场“年终之战”？

此次车展，东风Honda e:NS品牌第二弹产品—e:NS2惊艳亮相，新车定位“纯电猎装轿跑”，继承Honda始终靠谱的品质与一脉相承的动感驾趣，并采用独树一帜的“猎光美学”全新设计，搭载简约精致的“猎享座舱”，预计将在2024年正式上市。

同时，强电智混系列、R-V家族同步展出，灵悉新能源品牌首款EV概念车、“e:N SUV序”概念车等多款车型悉数登场，囊括燃油、EV、HEV、PHEV技术路线，覆盖轿车、SUV、MPV全产品阵营。其中，新能源产品占一半以上，充分彰显了东风Honda坚定电动化转型的实力和决心。

猎光逐电、重塑美学 “纯电猎装轿跑”e:NS2首发亮相

正如东风本田汽车有限公司副总经理勾天生所言：“当市场的大多数，都在用科技噱头吸引眼球时，脚踏实地地坚守造车本质，是东风Honda未曾改变的初心。我们所要创造的电动车，充满能量，携带十足畅快的纯电驾趣，十足来电、本田如一。”

新车定位“纯电猎装轿跑”，完美融合轿车的舒适性和SUV的多功能优势，呈现出极具未来科技感的风格，以划时代先锋之姿，重塑“新流派EV”的先锋美学。前脸造型十分犀利，前格栅采用分层设计，排列错落有致，搭配深邃轮廓的前机盖，呈现出气势十足的攻势，力量感呼之欲出；锋利而平直的车身腰线从车头延伸至车尾，如行云流水般一气呵成，宛若一头蓄势待发的猛兽，举手投足间尽释速度与激情。

掀背式的尾门设计利落飒爽，将优雅与动感体现得淋漓尽致；以发光“H”标为中心向外扩展的贯穿式猎翼前大灯与尾灯遥相呼应，为整车平添辨识度。此外，e:NS2还采用了18英寸的旋翼运动轮毂，视觉张力拉满，无不诠释着独属于猎装轿跑的运动魅力。

进入车内，是扑面而来的简约精致感。e:NS2全新打造的猎享座舱，主张实用主义兼顾个性化设计。作为同级纯电市场第一款猎装轿跑，e:NS2为坚守实用主义又追逐个性的用户而来，将以极致凌厉的设计元素完美平衡、诠释狂野不羁的“猎光美学”，刷新消费者对猎装轿跑的认知想象。

新能源赛道全域提速 东风Honda加速跃入“纯电时代”

创新开拓二十载，东风Honda始终坚持技术立身。

刻在血液里的创新本能与技术基因，重构东风Honda全新升级的“Stay Ahead科技、智趣、热爱”品牌价值主张，搭建起囊括EV、HEV、PHEV主流新能源技术路线，覆盖轿车、SUV、MPV全品类的电动化产品阵营，在新合资时代下合资品牌的电动化转型进程中，为行业提供了独具特色的“东本样本”。

如今，面对新能源赛道愈发多元的趋势，东风Honda在构建完善的强电智混混合动力产品矩阵之余，全面发力纯电市场：围绕e:NS纯电品牌，在同级纯电市场开辟“猎装轿跑”新品类，持续投放面向未来的新流派EV；创新合资品牌电动化转型模式，以灵悉新能源品牌，缔造高质价比的新能源汽车，匹配不同用户的出行所需，以混动、纯电齐发力的转型规划与布局，推动新能源赛道全域提速。

今年7月，站在二十周年历史起点的东风Honda发布了代号为“创未来2030”的新战略，计划至2027年不再投放燃油新车，2030年前累计推出10款以上纯电动车型，努力实现“千万家”喜悦的全新愿景。伴随e:NS2的首发亮相，以及灵悉L、“e:N SUV序”等将在2024年上市，东风Honda将加速迈入“纯电时代”。

未来，东风Honda将坚定以数字化驱动电动化转型，推动电动化形象塑造、新能源矩阵构建、消费者体验革新等全领域破旧立新，在向“价值创造型企业”转型的征途中，将东风Honda在燃油时代的辉煌，延续至智电新时代。