【文/财圈社&道哥说车 李雅萱】“传统燃油车依然占据乘用车销量的70%，在众多不限购、不适合普及电动汽车的地方，消费者用人民币投了传统燃油车的票，《财圈社》以及旗下道哥说车希望用我们微弱的声音为声量日渐式微的传统燃油车发出客观的声音，让消费者看到自己心仪的产品。我们也希望，主流车企顺应潮流，开发更智能、更多多元化的新能源汽车，夺回舆论阵地，提升市场占有率。”

11月17日，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车在中国市场正式预售，E 260 L轿车/运动轿车预售价格区间为45万元至47万元，E 300 L时尚型轿车/运动轿车预售价格区间为50万元至52万元，E 300 L豪华型轿车/运动轿车预售价格区间为53万元至54万元。

作为E级车换代之作，全新长轴距E级车集梅赛德斯-奔驰延续经典的双车身设计，空间尺寸全面进化，修长车身更显大气；沉浸式智享座舱搭载全新MBUX超级屏，结合超过10项中国专属豪华增配，重塑数字时代座舱尊享的质感标准。

作为首款搭载高通8295智能座舱芯片的豪华座驾，全新长轴距E级车首次采用梅赛德斯-奔驰第三代MBUX智能人机交互系统以及首款L2+级导航辅助驾驶系统，以强大的硬件实力赋能人机交互与自动驾驶，带来便捷顺畅、安全可靠的智舱与智驾体验。

设计尊享的豪华标杆

回首过往，E级车家族以优雅前瞻的设计语言，创造了诸多经久不衰的隽永设计。

全新长轴距E级车承袭经典双车身设计风格，尺寸较上一代全面提升，3,094毫米的加长轴距，打造出同级领先的60.76%轴长比，车身侧面尽显曲线舒展的优雅之姿，后排具有中国专属的“迈巴赫式”三角窗。

全新长轴距E级车打造沉浸式智享座舱，MBUX超级屏搭配独立驾驶仪表屏的“2+1”屏幕布局，展现数字科技与精致工艺的和谐共鸣：14.4英寸中央显示屏和12.3英寸乘客显示屏双屏一体，由一整块屏幕覆盖，结合悬浮于屏幕上方的贯穿式空调出风口，诠释数字时代的豪华美感。

出行路上，12.3英寸的裸眼3D仪表屏，让显示内容更立体逼真；当驾驶者看向乘客屏时，全新的“驾驶专注模式”可在0.8秒之内将亮度调暗50%，避免驾驶分心、保障出行安全。中国专属的360°环绕式环境氛围灯贯穿车内，搭配“随音悦动”功能，将声音律动转译为视觉上的流光溢彩。

此外，车内配备的Burmester®4D环绕立体声音响系统，支持杜比全景声®，营造全方位的立体声场，带来剧院般的视听享受。全新长轴距E级车搭载数字化风向调节功能，系统预设了4种风向调节，手动调节出风口拨片时，系统也可以将该位置自动储存到“个性化”选项中，实现智能、人性化的风向调节。

落座后排，全新长轴距E级车面向中国客户需求，提供了可放倒36度的后排电动可调座椅、电动可调后排座椅腿托、座椅座垫加长、豪华型后排头枕、后排头枕颈部加热等超10项中国专属豪华舒适增配，带来堪比S级轿车的豪华出行体验。

在第十代长轴距E级车上，已可实现每一件冲压车身的公差小于3根头发丝，而在全新长轴距E级车上，这一精湛技术与严格标准再度提升：利用航空航天级技术，其模具加工公差甚至仅有人类发丝的1/8，确保冲压件尺寸分毫不差。此外，全新长轴距E级车配备13个安全气囊，其中包括新增的膝部气囊和前排座椅中部气囊，加之Pre-Safe®预防性安全系统，带来全方位的安全守护。

数字时代的智能标杆

全新长轴距E级车承继经典，创领未来，以实力证明智能不是电动车的“专利”。全新长轴距E级车是首个搭载高通8295智能座舱芯片的豪华品牌车型，联合5G通信技术提供的更快网速，带来更为高效、流畅的车机互联体验。

同时，全新长轴距E级车也是首个搭载第三代MBUX智能人机交互系统的梅赛德斯-奔驰车型，以强大软硬件实力，打造领先时代的燃油车智能出行新体验。全面升级的“读心语音助理”，支持毫秒级响应与全场景免唤醒，识别精准、响应迅捷，体验全面进阶。

此外，全新长轴距E级车对客户数据隐私进行严格保护，空调、氛围灯调节等车辆控制功能相关的语音指令均可本地完成，如“查询天气”等需要网络支持的语音指令，则会在数据严格脱敏后再进行线上查询。当语音功能启动时，车辆会以清晰标识提醒客户车辆正在聆听；若客户不希望任何语音数据上传，也可手动选择不启用在线语音控制，充分满足客户的个人需求。

融合AI技术，全新长轴距E级车推出全新“场景”功能。当时间、日期、导航、天气、车辆状态等条件参数满足触发条件，客户选择后，车辆可自动执行包括导航、娱乐、车辆、舒适性等车辆功能，带来诸多便利实用性。系统自带预设场景，同时AI引擎可学习客户习惯场景，提供专属的个性化、智能化体验。

全新长轴距E级车基于Unity中国提供的3D引擎，打造全新升级的高德定制导航，实现高品质地图界面渲染，并加入了实时光影效果、草地动画、水面倒影等特效，让驾驶者在行进中感受现实世界的动态变化。

此外，梅赛德斯-奔驰对中国驾驶者需求进行洞察，带来中国专属的车道级导航功能，其可在复杂的快速路和高速路上准确识别车辆所在车道，提供更加直观精细的车道级路线引导，避免驾驶者因路线不熟悉、变道不及时而错过匝道。

全新长轴距E级车搭载奔驰首个L2+导航辅助驾驶系统，其覆盖高速及城市快速路段，具备实现高速点到点的导航辅助驾驶能力，拥有自动变道、自动远离大车、自动驶入驶离匝道等功能。

L2+导航辅助驾驶系统致力于打造“人机共驾”的可靠操控体验，其以驾驶者为主导，不抢方向盘，驾驶者可随时介入操作，需要接管前，系统通过提前通知为驾驶员留足距离和反应时间。

L2+导航辅助驾驶系统也秉承“安全为先”的开发理念，进行了大量针对中国道路条件的本土化测试，覆盖中国几十个城市和超过2.3万个客户使用场景，确保了系统的适应性和可靠性。

动力方面，全新长轴距E级车标配M254发动机，并搭载ISG智能电机系统，最大功率达190千瓦、峰值功率400牛·米，ISG电机额外提供17千瓦和200牛·米的助力支持，启动静、加速顺、油耗省。

展望未来，全新长轴距E级车还将推出纯电续航里程超过100公里的插混车型，进一步拓展产品阵容。

作为梅赛德斯-奔驰家族历史上最畅销车型，梅赛德斯-奔驰E级车系列在全球累计交付超过1,600万辆。

如今，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车为中国客户焕新升级，以豪华与智能的全面进阶，构筑行政级座驾的全新标杆。