比亚迪第五代DM技术上车“双宋” 哈弗H6后宋家族开始守SUV国门
【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】继秦L/海豹06 DM-i搭载双车上市之后,搭载第五代DM技术的比亚迪宋L/PLUS DM-i也在7月25日迎来了上市,两款车型均推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本,共5款车型,售价13.58万-17.58万元。这意味着,第五代DM技术正在比亚迪旗下车型上快速普及。
“好的产品和技术天然自带流量,我们的技术,就是最大的网红,我们的参数,就是最好的金句”,比亚迪执行副总裁、乘用车COO何志奇在发布会上表示。在他看来,比亚迪宋L/PLUS DM-i能成为“顶流”依旧靠的是技术。从产品来看,比亚迪宋L/PLUS DM-i的确拿出了“网红级”参数。
比如搭载第五代DM技术的两款车型能够做到百公里亏电油耗仅3.9L,满油满电续航里程达到1500公里。在比亚迪王朝网总经理路天、比亚迪海洋网总经理张卓的相声演绎中,还为消费者算了笔账,燃油中型SUV的百公里油耗大概在8.5L,比亚迪宋L/PLUS DM-i百公里油耗则为3.9L,同样一年跑两万公里,比亚迪宋L/PLUS DM-i能省下7728元,如果用到纯电续航,还会更省。
有趣的是,这仅仅是官方数据,此次发布会上,两款车型的“实测数据”也得以披露,在媒体实测过程中,两款车的亏电油耗开到了2字头,续航里程也均超过了2000公里。
第五代DM渐渐发威 宋家族得到加强
今年5月末,比亚迪第五代DM技术发布,凭借46.06%的热效率一时间成为车圈顶流,秦L/海豹06 DM-i百公里亏电油耗2.9L,超过2000公里的续航里程也引起了轰动。尽管过后无论是第五代DM技术的热效率还是两款车的油耗续航都遭受了巨大争议,但秦L/海豹06 DM-i的热销也说明了第五代DM技术的杀伤力。
数据显示,秦L/海豹06 DM-i在6月销量分别达到20,100辆和14,000辆,这两款车的成功也为第五代DM技术的推广打下了坚实的基础,更相当于为比亚迪宋L/PLUS DM-i做了最佳预热。值得关注的是,宋家族可以说是比亚迪的销量支柱,今年上半年,宋PRO和宋L的累计销量为18,1874辆;宋PLUS EV和宋PLUS DM-i的累计销量为22,4656辆,上述四款车型占到比亚迪当期整体销量的25%左右。
如今第五代DM技术上车宋L/PLUS DM-i,对比亚迪的销量增长或将起到更大的推动作用。事实上,除了第五代DM技术带来的“流量”之外,宋L/PLUS DM-i的价格也很有竞争力,作为中型SUV,新车的主要竞争对手是合资本田CR-V、大众途观L以及丰田RAV4等燃油车型,价格区间普遍在17万-27万元之间。
对比之下,宋L/PLUS DM-i的售价就显得很有诚意了。而针对国产插电混动SUV,两款车依旧有着一定价格优势,同为插混车型的第三代长城哈弗H6 DHT-PHEV官方指导价为14.48万起,吉利银河L7为12.57万-18.57万元、长安深蓝S7为14.99万-21.79万元。
有意补强弱势 宋要守住中国SUV优势
除了第五代DM技术和价格上的优势,宋L/PLUS DM-i还针对性地补强了比亚迪车型在操控以及行驶质感方面的缺失。两款车均基于新一代插混整车平台打造,搭载了高性能底盘架构,低至35.9米的百公里制动距离和5.42米的转弯半径,在底盘结构上也用上了前麦弗逊后四连杆独立悬架的组合,并搭载FSD可变阻尼减震器。
至于其他方面,则更多是比亚迪招牌技术、配置的体现。比如DiLink智能座舱高阶版-DiLink 100,有15.6英寸自适应旋转悬浮Pad,100%兼容手机生态,还配备26英寸W-HUD,全系标配手机NFC车钥匙、全场景智能语音、车载ETC、智能上下电等配置。主/被动安全方面有高强度钢占比75.7%的车身,7个安全气囊以及DiPilot智驾辅助系统,其中支持ILCA拨杆变道、ICC智能领航、APA自动泊车辅助、AEB自动紧急制动、BSD盲区监测等约20项智驾辅助功能,还提供DMS驾驶员监测。
总的来看,宋L/PLUS DM-i在产品力上的表现是比较出色的,至于两款车的不同则主要体现在外观风格上,宋L DM-i侧重严肃大气,宋PLUS DM-i则侧重年轻时尚。值得一提的是,在新能源转型过程中,比亚迪宋家族已经成为守住中国SUV份额的重要角色,自2022年起,比亚迪宋家族就成为国内SUV销冠,累计交付已超过260万辆。
何志奇表示,正如美国的顶流是欧卡,欧洲的顶流是旅行车,日本的顶流是K-Car,中国的顶流是SUV。在讲述中国SUV崛起过程中,其提到中国SUV很长一段时间被合资车垄断,直到哈弗H6的出现连续九年拿下中国SUV市场的销量冠军,长城以一己之力守住了中国SUV的长城,随着长安、吉利、广汽以及比亚迪的加入,共同守住了SUV市场的国门。
2023年的销量来看,比亚迪宋家族的全年总销量超过60万辆,远高于特斯拉Model Y等竞争对手,不仅在新能源SUV市场更在全SUV市场中表现出类拔萃。从这一角度来看,比亚迪宋家族已经成为哈弗H6之后又一个守住SUV市场国门的角色。如今宋家族再添宋L/PLUS DM-i两款大将,并搭载了第五代DM在内的比亚迪尖端技术,中国SUV市场占有率或将进一步增强。
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