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新能源车占据2024北京车展主场!燃油车还有人买单吗?

【文/财圈社&道哥说车 李雅萱】停摆四年的北京车展要来了,主题是“新时代·新汽车”,将带来大量新能源车型。相比之下,燃油车显得势单力薄。


犹记去年上海车展,新能源车的关注度不过才刚有反超燃油车之势,今年北京车展已被新能源车占据了大半江山。


不过,在黄河科技学院客座教授张翔看来,燃油车还是有自己的优势所在,消费者还是会愿意为燃油车买单的。



北京车展新能源车几乎成为唯一的主角


据北京国际汽车展览会官方公众号显示,2016年共展示车辆1179台,其中新能源车147台(中国车企新能源车112辆);2018年共展示车辆1022辆,其中新能源车174台(中国车企新能源车124辆);2020年共展示车辆785台,其中新能源车160台(中国车企新能源车147辆)。


可以发现的是,中国车企新能源车数量正在明显逐届递增。不过尽管如此,从新能源车占总展示车辆比重来看,新能源车的关注度依然比较有限。


如今时隔4年,北京车展即将重出江湖,新能源车的地位却早已不可同日而语。在2023年的上海车展,新能源车关注度才刚有反超传统燃油车之势,而到今年的北京车展新能源车已近乎成为唯一的主角。


从主题来看,今年的北京车展打出了“新时代·新汽车”的旗号,全球首发车117台(其中跨国公司全球首发车30台)、概念车41台,新能源车型278台。


聚焦新时代,新汽车的新能源品牌蔚来、小鹏、赛力斯、哪吒汽车将现身北京车展,其中,理想、鸿蒙、小米、阿维塔、深蓝汽车、智己汽车、昊铂、iCAR、极氪、极越、零跑、飞凡汽车、远航汽车、大运新能源、极石汽车、创维等品牌均为首次亮相。



更适合发展新能源车 但燃油车优势仍在


相比之下,燃油车则是展台少、数量也不多,不过仍有不少车型值得一看。


据悉,国产江铃福特烈马将正式上市并公布全系官方指导售价,新一代丰田普拉多高配版本即将开启大定,上汽大众途观L Pro即将开启预售,刚上市没多久的传祺GS4 MAX再度亮相,全新一代迈腾将在北京车展首发亮相,东风悦达起亚Sonet即将上市,全新北汽212将正式亮相,北京现代全新胜达即将亮相,新款捷达VS5即将上市,斯巴鲁WRX将以官方平行进口形式引入。


“现在市场消费趋势就是新能源汽车,市场渗透率已经超过50%,车企把主要经费投入到新能源汽车的研发。”黄河科技学院客座教授张翔对《财圈社&道哥说车》编辑表示,“不过燃油车还是有自己的优势,一辆燃油车可能用十几年都没有问题,但一辆新能源汽车目前的生命周期肯定达不到十年。”


中国充电联盟综合部主任李康对此同样表示,我们国家的能源供应体系更适合发展新能源汽车,我国电力能源要比其他能源更经济、安全、便捷,所以未来我国新能源汽车的渗透率会持续提升,但是在一些特殊场景还会有燃油车发展的空间,例如应急救援,特殊工况等。


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