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超长续航、超低油耗 荣威DMH双车上市限时一口价9.98万元起

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【文/财圈社&道哥说车 张浅】11月8日,上汽荣威iMAX8 DMH新陆尊,D7 DMH世界冠军版双车正式上市。其中,荣威iMAX8 DMH新陆尊共推出3款车型,售价区间为19.99万元-24.99万元。荣威D7 DMH世界冠军版共推出3款车型,指导价为12.38万元-14.38万元,限时一口价9.98万元起。


值得一提的是,针对荣威老车主,上汽荣威推出行业最强“以旧换新”置换补贴,根据拥车时长享5,000元/年的置换金,上不封顶(不含陆尊舒享版);同时,为新车主带来3年8折保值回购,拥车成本低至31元/天。在此基础上,上汽首推的“零自燃三电终身质保”权益以及整车原厂质保6年/15万公里,购车1年内送充电桩及安装服务等多重好礼也一同给到消费者。




荣威iMAX8 DMH新陆尊


作为本次上市的重磅车型,上汽乘用车常务副总经理俞经民称,荣威iMAX8 DMH新陆尊是“家用GL8”。


尺寸上,荣威iMAX8 DMH新陆尊长、宽、高分别为5016mm、1909mm、1802mm,轴距达3000mm。拥有同级最长坐垫长度:一排座长520mm,二排座长530mm,三排座长510mm;第二排座椅支持前后360mm超长距离移动,第三排座椅可实现前后200mm超长距离移动,这也是目前同级别唯一拥有此功能的车型。


舒适性上,荣威iMAX8 DMH新陆尊采用高透气性-Cloud云端透气技术,精选打孔皮质,后置通风袋+通风背板,打造完美的通风透气效果;采用零重力填充,表层柔软零重力复合面料,短途更舒适,底层双硬度发泡,长途乘坐有支撑;拥有多功能配置,加热/通风/按摩,电动腰托/腿托。


动力上,荣威iMAX8 DMH新陆尊采用1.5T超混专用发动机,发动机功率110kW,发动机扭矩235N· m,作为对比,同样采用1.5T发动机的腾势D9发动机功率102kW,发动机扭矩231N· m,岚图梦想家发动机功率110kW,发动机扭矩220N· m,即便是采用2.0L发动机的传祺E8发动机功率仅为103kW,发动机扭矩180N· m,由此可见荣威iMAX8 DMH新陆尊动力强劲。值得一提的是,荣威iMAX8 DMH新陆尊CLTC综合续航里程达到1536KM,能够做到跨省无忧,远高于传祺E8的1200KM极限续航,可以称得上是同级最长续航。CLTC亏电油耗4.71L/100KM,用车成本更低。



操控上,荣威iMAX8 DMH新陆尊采用BMW 5系同源的德国博世BD-EPS高级转向系统;专业MPV高级底盘系统,全车38个衬套(前桥+后桥),堪比百万级底盘,传祺E8无前副衬套纯硬连接;采用DMH多连杆独立后悬+软连接,乘坐更舒适,传祺E8为扭力梁非独立后悬。


安全性上,荣威iMAX8 DMH新陆尊采用同级最高车身高强度钢比例,达到81%,超越腾势D9的75%,岚图梦想家的70%,传祺E8 75%。同时拥有国内同级别最宽的前缓结构Y向覆盖保护范围,前缓横向长度达到1380mm,满足小偏置碰撞。排座椅到车尾缓冲追尾距离为36-56cm,缓冲追尾距离更长,传祺E8则不足30cm。

 

荣威D7 DMH世界冠军版


在新车发布会上,吉尼斯宣布荣威D7 DMH世界冠军版荣膺“全球最省混动B级车”称号。在今年10月21日—24日,荣威D7 DMH从甘肃兰州满油满电行驶至新疆乌鲁木齐,创造了驾驶插电混合动力量产轿车满油满电零补能行驶最远距离:2208.719km的吉尼斯世界纪录,平均油耗2.49L/100km,穿越了戈壁滩、雪地、山地等复杂路况,试驾路线最大海拔差1800米,最低温度仅零下8度,打破吉尼斯“插电式混合动力轿车单次满油满电行驶最远距离”世界纪录。以现在的#92油价7.52元/L换算,百公里花费仅18.72元(2.49L/100km*7.52元/L),每公里的成本仅0.1872元,在用车成本上也交出一份令人满意的答卷。


除了卓越的续航和油耗表现,荣威D7 DMH世界冠军版还拥有媲美B级车的长轴距,以及云宿智能座舱、双层隔音玻璃等越级配置,并在此次新增晨曦金外饰颜色和18寸双五幅光影轮毂,以优雅、稳健的设计语言引领时代之美。



可以看到的是,无论是iMAX8 DMH新陆尊,D7 DMH世界冠军版,其共同亮点都为超长续航、超低油耗,这主要得益于DMH超级混动系统的赋能。作为上汽在混动技术领域十余年的研发积累结晶,DMH超级混动系统拥有行业首创的“能量域”全域热管理、动力总成大脑 PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项独创领先技术。以软件算法为核心,匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件,“软硬兼施”实现混合动力最优解。



无论是追求豪华舒适的 MPV 车型,还是注重性价比的混动 B 级车,荣威 DMH 双车都能满足不同消费者的需求,看来混动市场又要卷一波了。

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