6月16日晚，广汽大厦的灯火比往常亮得更久一些。在互联网上“广汽埃安员工股权爆雷”传言发酵数小时后，广汽集团的紧急声明终于发出：“网络关于员工持股的传闻纯属恶意谣言”，生产经营一切正常，股权激励计划依法推进中。

声明针对的是当日疯传的消息：埃安员工贷款认购的股权估值已大幅缩水，6月底开始偿还本金时若强制清退，仅能收回42%。更尖锐的传言直指“车圈恒大已经出现”，将这家曾与“蔚小理”争锋的车企推上风口浪尖。

股权风波与紧急回应

谣言如同野火般蔓延时，广汽埃安的公关团队正面临2022年A轮融资以来最严峻的舆论考验。传闻的核心直指员工持股价值——这个曾让近800名埃安员工押上积蓄的计划，突然被描绘成一场资本骗局。

传言细节极具杀伤力：员工认购资金锁定五年，2025年5月前仅需支付利息，但6月底将进入本金偿还期。更引发恐慌的是，所谓“内部通牒”称若员工不续缴利息，公司将按42%折扣强制清退股权。对比三年前人均224万元的认购热情，这个数字显得格外刺眼。

“此类言论毫无事实依据，纯属恶意谣言。”广汽埃安在声明中用了少见的严厉措辞。声明强调了两大关键点：埃安作为广汽集团核心自主品牌的地位未变，股权激励计划仍在依法依规推进。

传闻的爆发点选择在6月中旬并非偶然。2022年的员工持股协议中，五年锁定期的特殊条款远超行业常见的三年期限，而今年6月恰是部分条款到期衔接的敏感节点。当市场看到2024年广汽埃安销量下滑21%的数据时，疑虑自然滋生。

昔日荣光与残酷现实

时间倒回三年前，同样的广汽埃安却是另一番景象。那是2022年10月，广汽埃安总部处处洋溢着兴奋。那场182.94亿元的A轮融资震惊业界——人保资本、南网能创、国调基金等53家顶级机构抢筹，超额认购达22%。1032.39亿元的估值，几乎追平母公司广汽集团的A+H总市值，创下中国新能源整车领域最大单笔私募融资纪录。

数字背后是实打实的市场表现：年销量27万辆、同比激增126%，产能扩张至40万辆，单月交付量突破3万辆时将“蔚小理”甩在身后。弹匣电池、超倍速充电等专利技术加持下，“EV+ICV全栈自研”的科技标签闪闪发光。

员工信心也在彼时达到顶点。总经理古惠南抵押房产斥资2000万认购，794名员工以真金白银投票，人均224万元的认购额背后，是他们对“科创板新能源汽车第一股”的笃定。

然而高光未能持久，2024年，广汽埃安销量为374884台，同比下滑21.19%，仅完成年度最低目标70万辆的53.55%。进入2025年，下滑趋势未止：首月销量14393台，同比暴跌42%，5月销量18280台，相比去年同期，下滑了29.91%，1-5月份，广汽埃安累计销量为88791台，同比下滑了11.77%。高端品牌昊铂2024年全年销量仅1.44万辆，其中Hyper GT月均销量不足1000辆，高端化战略成效未显。

员工持股能兑现吗？

销量下滑之下，此次股权谣言之所以引发轩然大波，与广汽埃安近年的舆情处理方式也不无关联。2025年1月，副总经理肖勇在新车发布会上重提周鸿祎“夹手门”事件时的言论仍历历在目：“我们花了一两个亿宣传昊铂，好像还不如夹一次手。”

肖勇的“夹手门”言论与今日的股权风波形成微妙呼应，折射出广汽昊铂在品牌形象建设上的认知偏差。

更深层的信任危机来自资本市场。尽管广汽埃安声明强调IPO正常推进，但销量连续下滑、高端化遇阻的现实，让1032亿估值失去了支撑点。当员工持股计划从“致富密码”变成舆论场中的“暴雷嫌疑”，修复信任需要比澄清谣言更多的努力。

在6月16日的声明中，广汽埃安特别强调“为维护企业良性健康发展和有序的市场竞争环境”而发声，并将“依法追究恶意造谣者法律责任”写入文本。这种强硬姿态的背后，是企业在淘汰赛阶段的生死焦虑。

站在广州番禺的埃安智能生态工厂，自动化生产线仍在昼夜运转。但车间外的竞争环境已截然不同——当特斯拉宣布Model 2将于2025年Q4量产，叠加欧盟对中国电动汽车加征关税的政策落地，中国新能源车企正面临腹背受敌的严峻挑战，市场突围的窗口期正在收窄。

谣言终会随官方声明消散，但市场拷问不会停止。三年前签下股权认购协议的员工们，等待的不再是一纸公告，而是产品能否在展厅重现排队提车的市场回暖迹象。在新能源淘汰赛的生死时速中，销量数据永远比公关声明更具说服力。