【文/财圈社&道哥说车 西红柿】9月17日，上汽荣威M7 DMH正式上市，限时美好价8.58万元起，最惊喜的是它全球首搭豆包深度思考大模型，号称要打造“会深度思考的AI智舱”，让人车交互从指令式升级为自然人感交互。

为了让大家信服，发布会特意邀请了潜在用户和媒体先进行试乘试驾，用真实体验给车子“正言”，这款车的主要研发人员也随后登场，详细拆解车子在质量、技术上的硬实力，比如怎么做到能耗低、续航长，如何保障驾乘舒适。

那么问题来了，荣威M7 DMH到底怎么样？真如他们说的那般懂用户吗？

试乘试驾见真章，AI智舱颠覆传统交互

发布会上的试乘试驾环节，让潜在用户和媒体实实在在感受到了荣威M7 DMH的智能。以往开车用车机，得一字一句说清楚指令，稍微用个倒装句、说句“别对着我吹空调”这种否定表达，或者提“我想眯一会”这类模糊需求，车机就“听不懂”了。但荣威M7 DMH不一样，靠着豆包深度思考大模型，不管是复杂语义还是模糊指令，都能精准捕捉。

它覆盖了15个重点生活场景，真正实现“人所说，车所懂”。比如带娃时说一句“帮我哄孩子睡觉”，传统车机顶多只能播放哄睡故事，而荣威M7 DMH能一次性联动完成“调高温度、调低风量、关闭车窗、调低语音音量、讲哄睡故事”等多个操作。

试完后，不少人直言，这车机不再是冷冰冰的机器，更像能读懂心思的出行伙伴，之前对智能座舱的刻板印象被彻底打破。

研发人员揭秘，技术硬实力撑起懂用户

试乘试驾的好评过后，研发人员上台揭开了荣威M7 DMH的技术底牌。他们表示，车子能实现复杂交互，核心在于两大优势：一是拥有行业最多的车控端口开放数量，这为豆包深度思考大模型提供了施展空间，让大模型能深度联动整车系统，从而完成多指令同步执行；二是具备强大的记忆贯穿能力，能记住车端状态、地理位置和用户历史交互信息，还支持本地、传统云端、大模型等多种形式的上下文记忆。

比如用户提过“要减肥”，后续导航推荐餐厅时，车机就会主动优先推荐轻食店，这就是记忆能力的体现。在能耗、续航和驾乘体验上，研发人员也透露，荣威M7 DMH依托上汽成熟的整车研发技术，结合豆包大模型对车辆状态的精准调控，让能耗更经济、续航更持久，同时通过优化座舱设计，提升驾乘舒适度。

而这一切，都源于上汽荣威与火山引擎从研发初期就开始的深度协同，将豆包大模型的智能能力与荣威整车底层系统紧密融合，就是为了打造更贴近用户需求的出行体验。

从发布会的试乘试驾反馈，到研发人员的技术拆解，荣威M7 DMH用实际表现证明，它“最懂用户智能车”的定位并非空谈。全球首搭的豆包深度思考大模型，确实重构了人车交互的底层逻辑，让车从指令驱动变成意图驱动。

在AI技术重塑汽车行业的当下，荣威M7 DMH以8.58万元起的亲民价格，把先进的智能体验带入日常出行，展现出新能源时代家轿王的潜力。如果你想找一款不用跟车机较劲的智能家轿，这款车或许值得你深入了解。