【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】

“露营”，是城市人群逃离钢筋水泥的重要途径，他们希望可以在户外多一分与自然的亲近，少一分生活中的烦恼。但“露营”不是露宿街头，锅灶、帐篷等有关吃喝住行的装备也成为了精致露营的拦路虎，整备它们需要大量的时间、精力。

毫无疑问，偏向户外场景的越野车更适合露营的场景，但纵观国内目前越野车型，更多产品是尽可能地提升车辆的通过性、装载能力，全然忘记如何让用户更轻松、惬意的享受露营生活。9月24日，福特在北京为福特智趣烈马举办了一场品鉴会，让《财圈社&道哥说车》编辑大开眼界。

场地内的福特智趣烈马形色各异，有的化身为loft风格的帐篷，有的化身户外厨房、咖啡吧，更难得的是，这些场景的主体都是福特智趣烈马，而非额外装备。一番体验下来，福特智趣烈马对户外场景的适配，让人叹为观止。

当然，户外生活不可能占据消费者的全部，针对通勤、城市工作/生活场景，这台车也有它的应对措施。

户外场景最好搭子 露营不将就

福特智趣烈马基于福特“福域”原生智能新能源架构打造，提供纯电和增程两套动力系统，理论上来说，这款车基本可以看作是福特烈马的新能源版本。但事实可能并非如此，在新能源和智能化的加成下，这款车添加了太多的场景化属性。

首先，福特智趣烈马标配原厂尾门桌板、磁吸预留面板、小料置物平台等多功能置物空间，并且桌板的承重是18公斤。这些功能看起来一般，但如果和新车的6.6kW外放电功能结合起来，那就不一般了。其尾门可以在电磁炉等外接设备的支持下秒变户外厨房，当然如果你想，户外咖啡吧也行。与此同时，新车更创新性实现后备箱220V电插座口与车外充电口双路同时外放电的功能，户外电源难寻的窘境，一举被解决。

福特智趣烈马的另一个场景化创新是车内的“大床”。有关车内大床，在行业内不是稀罕物，但主流产品一般是将后排放倒与后备箱齐平从而形成2米大床，这样做有一个明显的缺点，想躺平，先整理后备箱。但福特智趣烈马的选择是将一、二排座椅放平，直接好处就是不用动后备箱的行李。值得一提的是，为了让用户更好地躺平，这款车还有更多巧思，比如车辆B柱有出风口，C柱有充电口，非常符合大家的居住习惯。

此外，车内还有全球首创的原厂电动举升顶，其作用是将车内高度直接增加36厘米，是同级唯一铺上床垫还能坐直的设计，而且通过雨量传感器，可实现自动收起车顶。就目前国内方盒子市场来看，将露营场景细化到如此程度的，可能非福特智趣烈马莫属。

越野是底色，但城市工作/生活也不误

既然叫“烈马”，福特智趣烈马就得对得起福特这个宝贝“IP”，在越野能力上一定是行业内的佼佼者。产品来看，新车全系标配高性能四驱系统，并搭载前、后机械式差速锁，拥有强大的牵引力与脱困能力，面对复杂路面状况时也能有强大的通过性能。

针对越野新手，福特智趣烈马贴心地搭载“越野360系统”，可实时高精度监测、感知车辆姿态，并实现越野参数同屏显示。福特智趣烈马搭载行业首创的“旅行路书”，“旅行路书”使用3D卫星地图导航，可基于精准定位智能推荐周边路书攻略，不迷路地到达高德到不了的地方。

当然，无论露营还是越野对于绝大多数消费者来说，都不可能是生活中的最大场景，混迹于钢筋水泥之中可能才是最现实的场景。针对这些，福特智趣烈马也有它的应对方法。最关键的动力系统上，新车提供纯电和增程两个动力类型，纯电车型搭载同级最⼤电量105.4度电池，最大续航⾥程达到650公⾥。增程车型综合续航超1200公⾥，最⻓纯电续航更达到220公⾥，达到了同级最优。

为解决SUV车型笨重的问题，新车在智能辅助驾驶方面也提供了一线造车新势力水准的体验。车身布满了32个传感器，包含最先进的激光雷达，在一线级别的芯片算力（双Orin X芯片），和先进的端到端能力支持下，支持高速NOA领航辅助及城市NOA领航辅助驾驶。至于内部配置，-6℃至50℃宽温域冷暖大冰箱、电动座椅、无线充电等也一应俱全。

总的来看，作为一款经典IP的新能源作品，福特智趣烈马最大的优势是在场景化创新方面，它将户外生活变得更轻松更惬意，配合可城可野的基础能力，将越野车能带给用户的体验再度优化。