【文/财圈社&道哥说车 听风吟】凭借一贯的潮流属性和驾驶乐趣，领克短短几年的时间里在年轻人的朋友圈中成为了热门车型，与此同时其也成为了自主品牌冲击高端市场的代表性品牌。但想必大家也从近期汽车市场的变化种嗅到了一丝反常的气息，无论是自主品牌、豪华品牌、合资品牌，都开始“卷”了。

而如何在竞争更激烈的市场中稳步发展，也成为了大多品牌面前的一大难题。对于领克来说，它的心中似乎已经有了答案。延续潮流的属性与驾驶乐趣必不可少，与此同时也要跟上电动化、智能化的潮流。2023年3月21日，领克05极智轿跑SUV家族焕新上市，其中最引人注目的是，领克05 EM-P搭载全新动力而来，这也意味着领克05正式踏入混动市场。

与此同时，领克全新一代电子电气架构与高通骁龙8155芯片上车领克05，为这款极具年轻化特色的车型，再度增添了一份智能魅力。4月16日，领克汽车北区营销事业部举行了一场“一眼来电，极智如05”的品鉴活动，《道哥说车》编辑得以借此机会深度了解了一下领克05家族的全新产品——领克05 EM-P。

依旧潮流，但更智能

领克是自主品牌中最具辨识度的品牌，甚至没之一，其中很大一部分原因就是因为它的潮流属性，而放在领克05这样的轿跑SUV上，或许还更加突出。从外形上看，领克05 EM-P延续“都市对立美学”设计，继承了北极之光日间行车灯、都市天际线等领克品牌的独特设计，开创出全新都市际宇格栅、夜幕流线溜背设计、极光之翼尾柱饰板、能量矩阵尾灯等专属型格，而19英寸灵刃风棱轮毂则是它的独享。

打开车门，领克05 EM-P的运动气息并没有变化，依旧能够带来赛车的既视感，不过午夜晴空撞色内饰、斜切打孔座椅靠背、智能随动流光氛围灯的加入也将领克05 EM-P的座舱打造的多了一丝精致气息。当然，给人印象最深刻的还是其座舱内的智能表现，7.4英寸全彩W-HUD+12.3英寸全液晶仪表盘+12.8英寸中央触控屏的三连屏幕组合带给了领克05 EM-P极强的科技感，同时也带来了更“极智”的智能体验。

其车机系统采用了高通骁龙8155芯片作为硬件支撑，在运行速度、流畅度上都有质的飞跃，其中内置全新智能AI语言交互、场景模式等众多功能，并且搭载“原生APP+小程序”双生态互联娱乐功能，足以满足你的行车需要。在其他配置上，也搭载智能感应门锁、蓝牙无感钥匙、迎宾座椅（座椅记忆）、Face ID人脸账户识别等进一步强化车辆的智能属性。

而在智能驾驶方面，领克05 EM-P全系标配Lynk Co-Pilot Navi智能领航辅助系统，搭载24项高性能感知硬件（1颗前向摄像头/1颗后向摄像头/4颗环视摄像头/5个毫米波雷达/12个超声波雷达/1颗驾驶员监测摄像头），具备30项智能驾驶辅助功能，结合高算力域控制器及高精地图，可实现特定场景下的NOA高阶智驾领航辅助。360°全景影像+180°透明底盘系统、ACC自适应巡航控制、车道中心保持等常用辅助驾驶功能也一应俱全。当然，这些在领克05上全系搭载并不特指领克05 EM-P。

带来混动驾驶乐趣 但更期待日常使用

动力方面，领克05 EM-P搭载Lynk E-motive智能电混技术，采用P1+P2双电机串并联结构，DHE15混动专用发动机匹配3挡双电机混动电驱DHT Pro，系统最大输出功率245Ps/180kw，系统最大输出扭矩545N·m。配合弹射起步，0-100km/h加速仅7.6秒，至于制动距离则为100-0km/h制动35m。

从实际驾驶体验来看，领克05 EM-P在加速上是能够带来“推背感”的，甚至不使用弹射起步也能。与此同时，场地测试的S弯以及道路测试中的急弯中也能明显感觉到，领克05 EM-P的底盘是具有很强的支撑性，且方向盘的转向精准、力道合适，从驾驶员的角度来看有信心高速过弯，只不过乘客在极限测试中会有些不舒服。

当然，领克05 EM-P能带给人最大的期待可能不是动力多强，或者操控多好，毕竟这些在领克05其他车型上也能得到。但实用成本就未必了，从官方数据来看，领克05 EM-P可实现WLTC工况下综合油耗1.43L/100km、馈电油耗5.02L/100km，85km的CLTC纯电续航里程（71km的WLTC纯电续航）及1020km的CLTC综合续航里程（900km的WLTC综合续航）。

此外，其还提供增程模式、纯电模式、智能模式、运动模式四种驾驶模式可选，一定意义上来说，领克05 EM-P对于日常使用来说要比其他领克05车型更加友好。

作为20万元级别的轿跑SUV，领克05在潮流属性和驾驶乐趣方面有其独特的优势，而在全家族焕新之后，又在智能体验方面有了不小的提升。至于本次体验的05 EM-P则结合了前者的优点，多了更多的“生活”属性。毫无疑问，在此次焕新过后，领克05家族的竞争力将进一步增强。