【文/财圈社&道哥说车 听风吟】过去两年，由于口罩原因，国内最具影响力的四大A级车展——北京车展、上海车展、广州车展、成都车展，或取消或延期或中途叫停，给品牌方、消费者们留下了不少的遗憾。而这一次，本月18日召开的第二十届上海国际汽车工业展览会（2023上海车展）以“完全体”的形式如期举行，各大车企也卯足了劲在本届上海车展上展示旗下重点产品。在此期间，《财圈社》及旗下《道哥说车》将为广大汽车爱好者提供第一手新车资讯，敬请关注！

上海车展开幕当天，包括超智能轿跑小鹏全新P7i和超快充全智能SUV小鹏G9在内的小鹏全系五款车型悉数亮相本次上海车展。值得关注的是，此前小鹏汽车热度颇高的超智驾轿跑SUV——小鹏G6也正式首发亮相。

作为小鹏SPA2.0「扶摇」全域智能进化架构（下称“扶摇架构”）下的首款全新车型，小鹏G6体现着小鹏汽车在智能体系、动力补能和整车智造等领域的最新技术。小鹏汽车联合创始人、联席总裁夏珩表示：“G6的超级智能、超级驾控、超级能效，奠定了它在中型智能纯电SUV市场的技术标杆地位。在智能汽车的新赛道，G6是智驾新物种，是实现无人驾驶前的最后一款车！”

值得的关注的是，小鹏G6某种意义上是小鹏汽车现阶段的集大成者，其在背后扶摇架构是小鹏汽车耗时五年独立研发的整车全域智能进化架构，累计研发投入过百亿。并且依托扶摇架构，小鹏汽车的新车研发周期将缩短20%、架构零部件通用化率最高可达80%，小鹏将通过高效研发、成本平衡和高端体验，更快速地实现智能普惠，为用户带来更惊喜的拥车成本、更统一的产品体验和更快速的产品迭代周期。

实现无人驾驶前最后一款车 小鹏G6主打智能

产品来看，小鹏G6的核心亮点就是智能驾驶，据官方消息，小鹏G6搭载了行业唯一量产的智能辅助驾驶系统XNGP，这是实现无人驾驶前智能辅助驾驶的终极形态。目前，小鹏已开放上海、广州和深圳的城市NGP功能，这标志着XNGP第一阶段的能力正式开放；并计划在今年下半年开放XNGP第二阶段的能力。

同时，小鹏G6配备Xmart OS 4.0智能车载系统，支持全场景语音2.0功能，可以实现四音区识别、毫秒级响应。在X-EEA 3.5电子电气架构和X Combo私人定制等智能科技的加持下，小鹏G6最大程度上给予驾驶者解放双手的时间和空间自由。

当然，在车辆的基础属性方面，小鹏G6也展现了小鹏汽车的尖端水平，小鹏G6拥有行业领先的智能制造工艺。它是国内首款同时采用前后一体化铝压铸车身和CIB电池底盘一体化技术的量产车，在安全性提升的同时，G6在操控性及性能表现上也有明显的优化。在中德专业团队的联合底盘调校下，G6的驾控风格兼顾运动性和舒适性，让用户随时随地畅享驾趣。此外，依托国内首个量产的全域800V高压SiC碳化硅平台和3C电芯，小鹏G6实现了高达755km续航和充电10分钟最高续航300km的高效补能，带来同级别最强的能效表现。

设计创新 科幻作家站台

除此之外，小鹏G6在设计上也比较有新意，其以「科技流动美学」为设计理念在传承小鹏家族化设计基因的基础上，也做了很多创新性的尝试。小鹏汽车本次特别邀请知名科幻作家刘慈欣受邀担任小鹏G6前瞻设计顾问，为设计团队提供设计灵感，从而诞生了代表「极致曲率」风格的小鹏G6，表达了对未来出行的无限想象。

在外观设计上，小鹏G6全车采用了17处低风阻设计，在造就产品运动风格的同时，风阻系数更低至0.248Cd，带来了更长的续航表现。小鹏汽车造型设计副总裁Derta Emanoel表示，“G6从设计上也是一台为驾控而生的车。540mm的低质心、50:50的前后轴荷比，打造出更适合驾乘的乘风黄金比例。”同时，巧妙的幻视悬浮车顶设计，配合2890mm的长轴距和60.8%的轴长比，带来了更宽敞的前后排头部空间和后排腿部空间，完美平衡了轿跑造型的溜背设计和用户对车内超大空间的需求，充分保证了乘坐体验的舒适性。

在内饰设计上，小鹏G6同样表达了简约的科技之美，致力于为年轻一代用户打造具备科技温度的智驾新物种。小鹏G6加入了全新中控设计语言「矢量星环」、无风感智能空调、悦控方向盘和云感环保座椅等焕然一新的设计亮点。在内饰材质方面，小鹏G6追求舒适和健康，全车座舱的包裹材质严选科技环保面料，并以全球最严苛的国际纺织协会OEKO-TEX标准进行研发，车内空气质量高于国标3-10倍。座椅创新性的大面积使用超细纤维绒面和有机硅皮革等面料，抗菌耐污、柔软亲肤又极易清洁。

从产品来看，小鹏G6可谓带来了足够的新意，不过对于小鹏汽车而言，小鹏G6的意义更多是开启了小鹏汽车新能源汽车发展的新一阶段。作为扶摇架构下的首款产品，小鹏G6正在引导小鹏汽车迈向新的发展台阶。