2022年11月7日，以“智能网联赋能汽车品牌全球化”为主题的“第五届全球汽车发展趋势论坛”在国家会展中心（上海）4.2馆正式举办。本届论坛由中华人民共和国商务部支持，中国欧洲经济技术合作协会、新能源汽车品牌集群、山西省高平市人民政府主办，高平经济技术开发区管委会、晋驰欧创（高平）园区运营管理有限公司、爱驰汽车有限公司、中欧协会智能网联汽车分会、财圈社协办，新浪财经、百度有驾作为战略合作媒体。

《财圈社》作为协办单位，将全程图文直播本次全球汽车发展趋势论坛。

近年来，中国汽车品牌在智能网联技术应用方面取得了长足进步，相比之下，过去长期占据中国汽车市场大部分份额的海外汽车品牌却在智能网联领域表现差强人意。但政策和趋势是明确的，智能网联汽车已经成为了中国汽车市场中举足轻重的存在，如果国外汽车品牌还不足够重视智能网联技术的应用，极有可能失去中国市场的机会。而智能驾驶的应用，出了需要各个技术之间完美配合之外，最重要的是需要本土化验证。从这一点上来讲，国外汽车品牌要想在中国智能驾驶方面迎头赶上，在中国智能驾驶领域站稳脚跟，就必须先解决好本土化的问题！

为此，中国欧洲经济技术合作协会主办的“第五届全球汽车发展趋势论坛”邀请到欧洲汽车工业协会北京代表处高级总监张硕，福特蓝色马赫科技（南京）有限公司上海分公司智能网联产品交付总监范衡，轻舟智航联合创始人兼COO汪堃，大陆汽车副总裁、自动驾驶和出行事业群中国区负责人罗沄，Momenta战略副总裁包铭锋五位重量级嘉宾，在同济大学教授、汽车安全技术研究所所长朱西产的主持下，展开了一场关于“国外汽车品牌在智能网联方面如何适应中国本土化需求？”的圆桌论坛。

其中Momenta战略副总裁包铭锋指出，数据是整个数字经济要面对的共同话题，而不仅仅是自动驾驶这个行业，但自动驾驶这个行业的发展需要更多数据的迭代，因为能够加速这个产品的发展。

Momenta战略副总裁包铭锋

“数据”这个话题本身不仅仅在自动驾驶这个行业发生，如果往其他行业看一下的话，可以看到手机行业像很多的国外企业在中国运作，也要设立数据源的企业，在中国也有自主的需求，不仅仅在中国，在中东也有同样的需求，还有视频会议的领域也同样。所以数据是整个数字经济要面对的共同话题，而不仅仅是自动驾驶这个行业，其实自动驾驶这个行业这几年的发展需要更多数据的迭代，能加速这个产品的发展，所以这个问题就比较凸显了。

包铭锋表示，他们在无人驾驶、自动驾驶快速发展过程中遇到的数据合规问题，主要遵循Momenta两个原则：

首先，一定按照法律法规的要求完全符合，不管是在采集、传输、存储各个领域，不管多大的代价，都按照当地政府的要求来做。大家知道我们在德国有办公室，我们在德国用的数据中心跟中国是完全隔离开的，没有任何数据的交换，这是第一个原则。

第二，加大技术的投入，用技术的手段把数据处理的效率来提升。如果大家稍微了解Momenta的话，我们的技术飞轮、数据驱动的算法、海量的数据、闭环数据自动化。大家看海量数据和数据驱动的算法会比较多，但是数据闭环自动化是我们非常多的资源投入的领域，我们希望能够有处理大数据的能力和效率，能够把处理每一个比特数据的成本降到最低，效率能提到最高。这块我们也投入了很多研发资源，比如在数据的采集阶段也有自己开发的数据驱动的筛选器，不是这个车一跑什么数据都收，可能对一些特别难处理的场景，比如前面是不规则的物体，货车门打开了，这些会自动触发数据筛选器，把这些环境的数据能够很好地收上来。

最后包铭锋指出，他们也投入了很多资源做数据的产线，把已经收集起来的数据价值发挥最大化，有一些场景已经在我们数据库里，我们怎么通过挖掘的手段，能够把数据的效率提到最高。而且现在也用很多仿真的手段，到今天为止在仿真上跑的里程数已经超过了在实际路上跑的里程数，这样也重复对环境数据的利用。技术的投资，让我们提高对数据处理的效率，也是我们来破解这个问题的手段。