2023年9月3日，由中国欧洲经济技术合作协会智能网联汽车分会、汽车之家主办的中国汽车产业健康发展论坛盛大开幕，本届论坛以“新环境、新路径、新速度”为主题，与政府部门领导、车企高管、产学研专家共创行业新环境，共探发展新路径、助推增长新速度，探索中国汽车产业可持续发展之路。财圈社、道哥说车作为中欧协会智能网联汽车分会旗下媒体全程报道论坛盛况。

在“促进汽车消费需要破解哪些难题？”圆桌论坛环节，乘联会秘书长崔东树表示，稳定汽车消费的措施这次应该是全面的，尤其是在稳定新能源汽车消费的同时，对燃油车的消费也稳定。燃油车是是民生车型，燃油车强消费才能稳定。燃油车现在按照乘联会统计，换购率大概34%左右，还有66%是燃油车，稳定他们的发展对稳定行业发展有积极重大的意义。这次看到国家政策明确提出稳定燃油车消费，这是最大有效的稳定消费核心的重点。

崔东树认为，未来中国汽车产业将达到4000万产销规模，这是必然趋势。因为整个汽车定义将发生明显变化，虽然中短期之内，燃油车市场稳定发展，但从长期来看，世界零碳化趋势在2060年必然要达到碳中和目标。那时，一次能源必然向二次能源转换，无论是插电混动、普通混动、燃油车，都属于一次能源的产品，未来都将处于逐步被二次能源替代的过程，所以纯电动化是发展的必然趋势。在发展趋势之下，汽车将从机械产品向消费电子产品发生重大转型。

按照乘联会的判断，未来中国汽车保有量至少达到5亿台的水平，因为我们的车未来第一功能是移动功能，第二功能是休息空间的功能，第三是储能工具。汽车市场未来有巨大的新车发展空间，对中国汽车发展未来充满信心。