2023年9月3日，由中国欧洲经济技术合作协会智能网联汽车分会、汽车之家主办的中国汽车产业健康发展论坛盛大开幕，本届论坛以“新环境、新路径、新速度”为主题，与政府部门领导、车企高管、产学研专家共创行业新环境，共探发展新路径、助推增长新速度，探索中国汽车产业可持续发展之路。财圈社、道哥说车作为中欧协会智能网联汽车分会旗下媒体全程报道论坛盛况。

在“促进汽车消费需要破解哪些难题？”圆桌论坛环节，中国充电联盟综合部主任李康表示，当前限制新能源汽车消费，已经从原来的续航里程转移到现在充电的便捷性。国家也发布了19号文件，进一步提升充电的高质量体系构建。预计2到3年内充电设施从设备端到维护端、应用端以及安全几个方面都会有大幅提升。这为新能源汽车的应用提供了很好的环境，再加上新能源汽车下乡活动支持，未来预计到4000万辆完全没有问题。

国家是以发展商业车为先，引导新能源汽车的发展的，实际上，私人用户规模群体还是比较小的，这也导致了行业出现了一个价格战的情况。实际上来讲未来破局有以下几个点：一是随着新能源汽车私人用户群体的庞大，差异化定位会体现它的作用，二个是农网电网这一块很薄弱，完善农网的建设既需要通过新模式的探索来布局充电设施的建设，也要降低用车成本和购车成本。三是新能源车主充电电费非常贵甚至翻番，涨价最根本的是电费价格的上涨。由于电力资源的匹配性，七八月份会出现一个尖峰电价。