2023年9月3日，由中国欧洲经济技术合作协会智能网联汽车分会、汽车之家主办的中国汽车产业健康发展论坛盛大开幕，本届论坛以“新环境、新路径、新速度”为主题，与政府部门领导、车企高管、产学研专家共创行业新环境，共探发展新路径、助推增长新速度，探索中国汽车产业可持续发展之路。财圈社、道哥说车作为中欧协会智能网联汽车分会旗下媒体全程报道论坛盛况。

在“促进汽车消费需要破解哪些难题？”圆桌论坛环节，北京市商务局流通发展处三级调研员曹民透露，北京每年汽车的销量大概在50多万辆，这一数字由三个方面组成，一是汽车报废，90%是小客车，报废一辆买一辆新车，近5年来报废在8-10万辆；二是新增指标，北京每年的新增指标是10万，这是死数，没什么增长，大概7万新能源，3万油车指标；三是以旧换新，这也是现在唯一的空间，置换通过政府刺激有一定的作用，使得新能源车销量上去了，油换电多了。

曹民称，目前，政府的发力点只能在以旧换新上用点力，但是总体来讲汽车消费，实际上整体下滑的趋势是因为老百姓的收入减少。说白了就是兜里钱不多或者没钱，所以在消费上投入的就少，汽车很多应该说是生活品质提升的消费品，所以很多换车都是因为生活品质提升，升级改造导致的。所以这一块如果老百姓没钱的话，我觉得还是比较难的一件事情，这不是政府使劲就能够达到的目的。