【视频/财圈社 李雅萱】

油电之争，一定要见分晓吗？

2月19日，由中国欧洲经济技术合作协会智能网联汽车分会主办、北京汽车博物馆协办的“中国轻型商用车动力进化论坛”，在北京汽车博物馆举行，众多行业资深专家、车企高管及媒体人士，围绕轻型商用车的动力发展、用户体验以及油电选择等热点话题进行了深入探讨。

北京汽车博物馆馆长乔晓鹏在致辞中提到，新能源汽车在智能化和环保方面的优势确实在改变市场格局，但柴油车在特定领域仍有其不可替代的作用。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华则从皮卡市场的角度分析了油电之争。他认为，柴油动力在皮卡车型中仍有广泛的应用场景。

清华大学帅石金教授从技术角度分析了柴油动力的优势。他指出，柴油动力在提高效率、节能、耐久性和安全性方面具有明显优势，建议车企应继续加强柴油动力的技术研发和创新。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树则从全球化视角讨论了燃油动力的必要性。他指出中国燃油车应按照国际规则和标准，打造全球竞争优势。

江铃汽车总裁助理骆旭薇分享了江铃的“油电并举”战略。她强调，江铃推出的蓝焰动力平台在智能化、低碳化方面取得了显著突破，能够满足不同用户的需求。

江铃汽车销售有限公司常务副总经理李闯则表示，“油也好，电也好，用户只要一个答案：最合适”。江铃汽车的技术积累和创新为未来商用车动力架构奠定了坚实基础，蓝焰动力平台将继续推动低碳、智能化的进程，确保江铃在未来商用车市场中的领导地位。

与会专家一致认为，轻型商用车的动力进化应追求多元化，燃油和柴油动力在不同场景下都有其不可替代的作用。江铃汽车的蓝焰动力平台正是这一大趋势下的例证，展示了技术创新如何适应未来市场需求。

未来，随着技术的不断进步，轻型商用车的动力选择将更加丰富和灵活。我们期待江铃汽车在油电并举的道路上继续引领行业，为用户提供更多高效、可靠的动力解决方案。