北汽集团总经理张夕勇：增长的电动车不赚钱，赚钱的燃油车不增长

这里面有一个很现实的问题，增长的电动车不赚钱，赚钱的燃油车不增长。

2023-04-01 16:09

宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁邵宾：绿色能源和新能源汽车的结合会带来新的机遇

宝马相信绿色能源和新能源汽车的结合会带来新的机遇，对经济和环境都会有巨大助益。

2023-04-01 16:14

大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠：将新能源汽车购置税免征期限延长到2023年后

这将是汽车行业未来的大势所趋。

2023-04-01 16:21

能源基金会首席执行官邹骥：把电动车变成新型电网储能组成部分

过去都在谈概念，现在我呼吁全行业同仁要把这个问题提到日程上来抓紧研发，真正把它变成我们新型电网的一个储能的重要的组成部分。

2023-04-01 16:35

国际能源署副署长玛丽·瓦里克：预计2020年代中期”油电平价“

这对电动汽车的商业化和中国的汽车市场发展来说是一个重要的里程碑。

2023-04-01 16:36

中国工程院院士陈清泉：把物理世界、信息世界、人文世界深度融合

在现实世界中，紧紧依靠技术并不能解决复杂问题和迎接新的挑战，必须将人文世界、物理世界和信息世界深度融合。

2023-04-01 17:12

国家电网副总工程师李明：希望通过市场化交易提高绿电消费比例

我们服务国内26个省超过11亿人，公司积极推动新能源汽车的发展，全力保障绿色能源的消纳，用责任央企的担当和实际行动诠释了为美好中国充电，为美丽中国赋能的使命。

2023-04-01 17:13

中石化董事长马永生：向“油气氢电服”综合能源服务商转型

我们的发展目标是，我们这3万多座加油站，不光加油，现在是加油、加气、充电、换电、加氢，还有综合服务，庞大的便利店的服务网络。

2023-04-01 17:14

联合国开发计划署驻华代表白雅婷：中国交通运输碳排放量超10亿吨，清洁交通发展至关重要

加快清洁交通发展不仅对中国实现“双碳”目标至关重要，对于全球实现2030可持续发展议程也尤为关键。

2023-04-01 17:15

华为数字能源侯金龙：今年将发布全球首个全液冷、光储一体化充电架构，兼容各种电压等级的车型

由中国电动汽车百人会主办，清华大学、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽

2023-04-01 19:11

比亚迪董事长王传福：希望延长新能源汽车的购置税减免政策至2025年

为加快推进汽车行业的现代化，王传福建议，希望延长新能源汽车的购置税减免政策至2025年。

2023-04-01 19:13

工信部副部长辛国斌：及早研究明确新能源汽车车辆购置税减免等接续优惠政策

4月1日的高层论坛上，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌表示，组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点，及早研究明确新能源汽车车辆购置税减免等接续优惠政策，支持扩大新能源汽车消费。

2023-04-01 20:41

科学技术部相里斌：瞄准新能源汽车发展中的硬骨头，发挥关键核心技术攻关的新型举国体制作用

科学技术部党组成员、副部长相里斌在演讲中表示，站在新的历史起点上，科技部将瞄准新能源汽车发展中的硬骨头，进一步发挥关键核心技术攻关的新型举国体制作用。

2023-04-01 20:43

长安汽车总裁王俊：建议推动建设行业共性技术的创新平台

长安汽车总裁、党委副书记王俊在演讲中表示，未来长安汽车也将坚定的在新赛道上向世界一流的汽车品牌加速迈进。

2023-04-01 20:44

地平线创始人余凯：我觉得十年以后连L3都不会真正实现

地平线创始人&CEO余凯表示，我觉得十年以后连L3都不会真正实现。

2023-04-01 20:45

华为余承东回应“HUAWEI问界”：有些领导有不同的意见

华为在ICT领域耕耘了三十几年，希望用我们积累的这些能力做点贡献，不是在机械化领域，而是在电子化、智能化、网联化方面，通过我们在ICT领域的积累，为汽车产业提供一些赋能，帮助大家一起做得更好。

2023-04-01 21:07

零跑汽车创始人朱江明：电动汽车也要遵循摩尔定律，降价空间非常大

电动汽车未来也要遵循这个摩尔定律，也就是降价的空间是非常大、非常快的。

2023-04-01 21:08

百度智能驾驶事业群组总裁李震宇：人工智能将重塑汽车空间

我们认为人工智能将重塑汽车空间，人与汽车的关系将会截然不同。

2023-04-02 00:23

中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高：新能源汽车革命与汽车产业深度转型的阵痛期

进入2023年，我们又进入一个新的阵痛期，新能源汽车革命与汽车产业深度转型的阵痛期。

2023-04-02 00:25

朱江明采访：新车企要追求规模、亏损和盈利之间的平衡 以成本定价是未来趋势

朱江明指出，一方面新产品的发布有利于毛利率转正，另一方面坚持全域自研的零跑一旦有了规模，优势就会非常明显。

2023-04-02 08:28

理想汽车创始人李想：造车后最大挑战来自组织能力

这不仅仅是理想汽车的挑战，也是在座的所有在汽车行业耕耘的创业者和企业家们，我们所遇到的共同的挑战，希望有机会能够在这个方面进行更多的交流和探索。

2023-04-02 09:14

国家电投绿电交通产业创新中心主任郭鹏：新时期的充换电基础设施组网需要管建齐上

我们认为未来已至，新时期的充换电基础设施组网需要管建齐上，才能保障产业的高质量发展。

2023-04-02 13:17

阳光电源充电事业部总裁阳岳丰：光储充放技术基本还是靠政策驱动

解决方案当时是功率控制策略，还有拓扑优化，容量配置等方面，还有很多工作可以做。

2023-04-02 13:19

中国汽车技术研究中心有限公司首席专家刘斌：充换电补能的技术路线应该多元化

充换电补能的技术路线应该多元化，主要是充电为主，换电为辅，其他的补能方式作为补充。

2023-04-02 13:20

中国汽车维修行业协会会长张延华：纯电动车维护费用比燃油车维护费用低40%-50%

作为新能源汽车后市场服务的主要组成部分，中国汽车维修行业协会愿意借此平台与大家交流分享，共同促进新能源车后市场发展。

2023-04-02 13:22

广汽埃安副总经理席忠民：未来五年新能源赛道马太效应越发明显 可能产生生3-5家头部聚集的企业

在未来五年内可能新能源赛道的马太效应会越发显现，市场分化不断加剧，最后可能产生3-5家头部聚集的企业，这是我们的一个观点。

2023-04-02 13:54

极氪智能科技副总裁赵昱辉：从最难的地方做起、从高端豪华做起、从差异化做起

这是我们汽车百年以来可能面对的最大的一次机会。

2023-04-02 13:55

国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青：新能源汽车替代效应到2025年在60%左右

我们汽车市场发展和整个新能源汽车创新发展面临的一个大的消费的背景和环境，特别是汽车这块的背景和环境。

2023-04-02 13:56

阿维塔科技高级执行副总裁陈卓：阿维塔不卷价格，把产品力卷到极致

阿维塔之道，是一个数字生命持续养成的过程。

2023-04-02 14:25

赛力斯集团CTO许林：AITO合作模式由赛力斯主导 确实华为没有造车

赛力斯汽车还是坚持开放、合作的态势，希望我们未来共同携手，开发更好的新能源产品、开创更好的新能源未来。

2023-04-02 14:26

创维汽车创始人黄宏生：为车主提供深度睡眠与深度养生的友善条件，实现人类的百岁人生

享受挑战不可能小小胜利后的高峰时刻，高峰时刻我们又上升到创造之流，创造是我们的动力。再就是达到有使命感的生命之流，最后是生命意图。

2023-04-02 14:34

深蓝汽车CEO邓承浩：深蓝汽车为普及电动时代而来

这是我们下游发展中很重要的点。我之所以讲这点想说的是，深蓝我们一点都不忌讳的说，我们是为了普及电动车时代而到来的。

2023-04-02 14:45

长城汽车共创中心总经理郑庆华：选择改装作为赛道

汽车后市场归纳下来共有十八大业务，我们从政策法规、市场规模、行业动向和客户需求四个视角进行审视，最终结论选择的是改装作为我们的赛道。

2023-04-02 15:06

比亚迪品牌及公关处总经理李云飞：中国需要有世界级汽车品牌

抓住窗口，乘势而上，打造新能源时代的世界级汽车品牌。

2023-04-02 15:11

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树：整个合资品牌的下降速度严重快于预期

豪华车市场总体表现相对较稳的态势，尤其个人豪华车市场还是处于相对较好的状态。

2023-04-02 15:22

毫末智行CEO顾维灏：只有用重感知方案，才有可能更大范围落地点到点导航辅助驾驶功能

只有用这种重感知、不用高精地图、大算力的方案，我们才有可能在更大范围内落地点到点的导航辅助驾驶功能。

2023-04-02 15:29

百度集团副总裁储瑞松：智能驾驶研发投入大 主机厂应该寻找靠谱合作伙伴

众所周知，中国汽车产业在新能源领域已经引领全球，实现了换道超车。

2023-04-02 15:50

远程新能源商用车研究院院长上官云飞：年底或年初在海外上市

我们坚持架构引领、安全护航、打造共生、共长、共享的智能驾驶的生态，就是为我们整个商用车的发展带来新的希望。

2023-04-02 16:12

华为云EI服务产品部总裁尤鹏：数据闭环是实现高阶自动驾驶的必由之路

这是我们整个华为云为智能驾驶解决方案所打造的1+3+M+N的专业合规的传输存储计算和合规的基础设施算力网络。

2023-04-02 16:14

中国科学院崔光磊：高性能硫化物固态电池的构建，解决了界面相容性与锂传输的问题

如果通过材料体系创新，就可以把硫化物电解质跟聚合物进行有机的复合，就可以得到综合性的比较优异的固态电池。

2023-04-02 16:30

孚能科技（赣州）董事长王瑀：呼吁对电动车实行限期退役的制度

对电动车实行限期退役的制度，比如规定10年或者15年，所有电动车要退出市场，避免动力电池未来由于无法管控造成的风险，比如说起火，或者是其他方面的风险。

2023-04-02 18:07

比克动力电池副总裁樊文光：大圆柱动力电池将是新能源汽车产业链高质量发展的重要一环

在体系和结构的设计上，要有相应的优化，充电策略的设计，也是非常重要的课题。

2023-04-02 18:08

惠州亿纬锂能股份有限公司董事长刘金成：快充技术、快充网络是电动车发展最后瓶颈

解决好快充的电池技术和快充的网络技术以后，我们认为动力电池的明天会更加美好。

2023-04-02 18:09